此前，业内人士不看好南汽竞购罗孚，但近日南汽成功购进英国罗孚的消息，终于使这场激烈的肉搏战告一段落。23日晚些时候记者致电南汽，南汽上下显然都沉浸在“成功收购罗孚”的喜悦之中——

　　尽管目前南汽方面还没有透露具体的收购金额，但据业内人士估计，收购金额约为5000万英镑。据外电报道，南汽收购罗孚，出价可能高达6000万英镑。

　　今年2月，南汽和上汽原本达成协议，共同收购罗孚。此后，双方在此次收购案中已经发生分歧。6月，上汽股份与罗孚签署合作意向框架，双方在此基础上就建立合资公司展开项目谈判，但随后因为罗孚破产而告终。7月，南汽获得罗孚原东家凤凰控股副主席、凤凰四高层之一的尼克·斯蒂芬森的支持，宣布单独收购罗孚，并提出标书，其投标价为4000万－5000万英镑。

　　早在前年，南汽就已经开始为收购罗孚而努力，但是大多数国内媒体和业内专家还是认为上汽获胜的可能性比较高。在3家竞标公司中，上汽无疑是实力最强的。与财大气粗的上汽相比，南汽的账面并不十分漂亮。“要么说服股东融资，要么是向银行贷款，南汽自己没钱。”中国汽车工业研究所首席分析师贾新光认为，“尽管南汽这几年账面紧张，但它仍是国内排行前十之内的汽车企业。”

　　据悉，南汽7月18日对英国媒体宣布，其将在罗孚位于英国长桥(Ｌｏｎｇｂｒｉｄｇｅ)的工厂里生产5款新车，此举为当地创造1000至2000个工作岗位；并将在长桥或英国另外的一地点生产跑车和豪华轿车。而小型车生产则移至中国，配件从英国进口。尽管这个目标看起来似乎过于宏伟远大，但从此次的重金豪赌罗孚，已隐约可见志在必得的南汽。

　　处于关键期的南汽，希望借罗孚翻身的心愿极其强烈。与罗孚合资，不仅可以解决技术难题，还有助于实现2006年30万辆的销售目标。但此间分析人士同时认为，5000万至6000万英镑的收购价很可能只是前期投资，重金豪赌的做法，似乎并不像想象得那么乐观。

　　23日晚些时候，记者致电南汽，南汽上下显然都沉浸在“成功收购罗孚”的喜悦之中。就连公司的底层工作人员，也激动地询问记者是不是询问“关于成功收购的相关情况”。但这位工作人员高兴之余仍表示，“近来公司效益并不乐观，员工收入差强人意，只希望此次成功收购罗孚能为企业带来可喜的变化。”

　　商报记者 李瀛 Ｊ078