今年上半年，我国MPV销量为61016辆，比去年同期增长15%；市场规模达到122.7亿元，同比增长3%，瑞风稳坐MPV头把交椅。

　　目前大MPV争夺轻型客车原有市场的竞争开始进入白热化了，甚至广州宝龙已经被迫退出了竞争。纵观MPV价格的变化，尤以阁瑞斯降价的速度最快，而降价也确实带来了销量的增长，月销量从原来的几十辆增长到330多辆，到6月达到了761辆。而阁瑞斯增长获得的份额，主要是吃掉风行的一块市场和宝龙放弃的市场。

　　从今年分品牌的销量看，瑞风仍然是最亮的一颗明星，其销量已经位居全国第一；另一颗明星是奥德赛，6月销量达到2901辆，成为当月的销量冠军。而这两颗明星有个共性的东西，就是与国际技术更新同步。去年年底，江淮推出瑞风II，使其在大MPV领域中原来就处于领先的技术地位进一步加强，并拉大了和竞争对手的距离。奥德赛今年换型后，其技术先进性的优势被凸显出来，而这种技术方面的优势反映到市场上就是销量的增长，上半年奥德赛销量达到9298辆，大有重返销量前三强的势头。

　　大众向市场投入了途安和开迪，这两款车都是大众最先进的PQ-35平台上的产品，技术含量相当高。但从目前市场的反映看，这两款车都属于“慢热型”，等待着人们认识。今年的竞争将以技术竞争为表，而营销网络内部整合或重新洗牌为里，去年的价格竞争将处于补充地位，如果出现价格竞争，也将是由于某个新产品出现而导致的细分市场的价格调整。谁能保持技术优势，并在网络整合方面获得成功，谁将是今年的强者，并对未来的竞争产生非常有利的影响。

　　网络编辑：康琪雪