听人说，在都市中生活太久也太累的人，都怀揣着一个越野的梦，而路虎发现3就是实现这个梦的最好载体。日前，在深圳大梅沙体验了全新的路虎发现3后，我也真正被它的实力所折服，开始为它而痴迷。

　　个性外形炫酷

　　全新路虎发现3一改老路虎发现3的风格，远远看过去极像一辆揽胜，无论是前散热栅、头灯组，还是前翼的散热孔，几乎就是一辆小尺寸RangeRover。近距离观察，才从侧车身找到“发现”的味道，方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都表明了它仍然是一款地地道道的Discovery。全新发现3改变过去车身的两侧进气通道，而使用一侧进气通道，并增大了车窗玻璃面积，使外形增添了不少时尚色彩，变得更加精致和都市化。

　　发现3的车身长度也比前一代大了130毫米，轴距也长了345毫米，车辆在空气悬架最高位置时接近角和离去角更大，使车辆通过性更好了。车辆自身可以升降5.5厘米，降低时方便驾驶者和乘客上下车，升高时获得最大24厘米的离地间隙，增加了越野性能。发现3的另一个特点是配备了主动式转向前大灯，这种头灯会随着汽车行驶的方向旋转，照亮前方的道路。

　　感性内饰贴心

　　打开车门，首先关注发现3的仪表台，最引人注目的是位于正中央的7英寸显示屏，它是用来显示导航系统，可以显示地形适应系统的工作状况，是路虎公司刚刚开发出来的越野新装备。地形控测系统是一套对发动机、变速箱和悬挂进行综合控制的电子系统，可在不同地形上提供最佳的行驶表现，同时操作步骤简单。兼容导航功能的DVD屏更可以触摸操作，非常实用。

　　正副驾驶的真皮座椅很宽敞，而且座椅可大幅度调节，达到最佳座姿。第二排座椅可坐三位体形稍胖的男士，并提供他们足够的头部和腿部空间，但对身材高大的人而言，腿部弯曲的角度偏大，长时间乘坐恐怕不会太舒服。可选装的第三排前向座椅高出前两排，以便坐在后排的所有乘客都可以向前看，而不用时也能将它沉到行李厢的底部，呈现出一块非常平坦的行李厢地板，可以装载重达600公斤的行李。如果再将第二排座椅也折起来，最大行李空间可达2588升，最受长期野外探险人士的欢迎。

　　值得一提的是，发现3有三个天窗，每排乘客都可以通过Alpine式顶窗向上看，让整个车厢光亮通透，给人舒畅轻快的感觉。

　　强劲动力超野

　　路虎一直以来素有“纯种越野车”之称。我们试驾的这款发现3配备了4.4升排量的捷豹V8发动机，动力强悍有力。由于大梅沙路况平稳，我们没有体验到它越野方面的“纯种”，但它在公路弯道上的运转迅速而平稳，给我留下了深刻印象。由于车身高大、视野开阔，我们觉得车速已经很快了，但车速表远远低于推测，工程师告诉我们：它的电子限速装置会将时速一直控制在195公里以下，绝对保证安全。

　　第一次驾驶路虎发现3,你会发现根本不必为选择什么挡位、是否调节离地间隙而劳神，这主要得益于“地形适应系统”。仪表台上的显示屏综合掌控油门、挡位、刹车，只要转动旋钮，从公路、草地或雪地、泥泞、沙地、岩石这五种情景模式中任选其一，传动系统和悬挂系统就会协调动作用最可靠的方式帮你通过障碍，连陡坡缓降和越野低速挡的接通都可由它实现自动控制。你要做的，只是选好路线，把握住方向。

　　路虎发现3装配了强有力的四轮盘式制动器、防抱死刹车系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)与紧急制动强度辅助系统(EBA)，以便在探测到紧急刹车时自动提供额外助力。通过动态稳定控制系统(DSC)，车辆可以在光滑路面上安全地进行转弯，做紧急操控。通过中央控制台上的Tab键，同时可以电子设定停车制动。有了这些“装备”，你可以无后顾之忧地尽情驰骋！

　　记者点评

　　从看到它的第一眼到踏进车厢，路虎发现3始终让人感觉神秘，怪怪的外形有点陌生。但当你坐在驾驶座打着火的瞬间，就会立刻充满兴奋，渴望向着远方探险的激情被点燃。轻踩油门即像野马般冲出，动力强劲让人担心难以掌控。虽然第一次驾驭如此庞大的“野马”，但有“地形适应系统”这根缰绳的牵引，无论遇到如何复杂的路况，它都能安全平稳地穿越，让我对自己的驾驶技术充满信心，对越野产生了浓厚的兴趣。路虎发现3在45度角的爬坡性能和“熄火状态下的陡坡缓降系统”征服了在座每一位乘客，不仅为“越野”痴，更为“路虎”狂！

　　作者:深圳商报记者金铃