●除车内杂物●适当降胎压●起步转速要适当

　　上周末新浪网在新亚市组织网友进行了0到400米直线加速赛。赛事按发动机排量分为小于1.1升、1.1升至1.4升、1.4升至1.8升三个组别，其中最快的为一辆1.6排量的捷达，用时仅为17.140秒。

　　事实上这种直线加速赛（DragRacing）在国外是比较流行的汽车赛事。其起源于美国的玩车族寻找新刺激的尝试。直线加速比赛按不同车型及发动机排量分为12至14个级别，采用双发形式，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为400米，所以国际上也惯称“零四”加速赛。一场赛事下来，数十秒钟就决定胜负，因此这项赛事对选手操作车辆要求极高。

　　去除车内杂物

　　不但如面巾纸、灭火器、备胎等这些浮动物品要去除，而且连车主加装进去的如汽车功放、高低音炮、音箱等设备能去除的最好也去除，GPS等不必要的监测仪器能拆的就拆掉。这样处理不但减轻参赛车辆自重，使车辆可以将全部能量用于增加动力，而且也是为了防止在急加速的过程中，物品脱落毁坏甚至影响车主安全。

　　保持适中坐姿

　　表现突出的赛车手告诉记者，参加零四加速赛时坐姿位置要保持适中。其中双手要能操控到车内所需装置，双脚能够轻松将踏板踩到底，双手握着方向盘时无需过分弯曲、也无需太过挺直能灵敏操作为佳。车手膝盖不要完全伸直，以脚掌能平放在踏板后方处为度，车手座椅高低据此标准进行调整。

　　选略软轮胎车辆抓地力与加速赛的成绩息息相关。一般选择黏度指数高的轮胎。在挑选时还要注意，胎壁软的胎在起步时表现要优于胎壁过硬的轮胎。因为软胎壁更易变形，能在动力输出瞬间做出响应，触地面积增加，因此起步弹射反应更敏锐。这对于区区十几秒钟的赛事来说也至关重要。

　　如果胎壁过硬无法改变，选手可略减低胎压，提高轮胎触地面积，增加抓地力。但比赛一旦结束记着一定要恢复过来，因为轮胎长时间以不足气压行驶将加速轮胎磨损，不利于行驶安全。

　　寻找最佳起步转速

　　整个赛程只有区区400米，所以以何种转速起步就成了决定胜负至关重要的因素。冠军张子刚的捷达起步时发动机转速3300转至3400转。参赛车手可以反复练习摸索出适合自己车辆的起步转速。一位赛事经验丰富的车友告诉记者，当起步转速过高时，就会造成驱动轮空转过度，从而丧失抓地力，而抓地力的恢复是要以时间为代价的，相反如果起步转速过低，车辆在离合器释放的瞬间就会产生顿挫感，此时需要补油才能让转速提升恢复车辆加速力，因此同样会丧失宝贵的比赛时间。

　　赛手在练习时可以先预估出一个最佳的起步转速，然后在此基础上按照上下100转至200转的落差来调整发动机转速，寻找出适合自己的车辆转速。

　　本版撰文/本报记者涂梅