本报综合报道 自从今年4月上汽合资英国老牌车企罗孚汽车一事谈崩后，罗孚汽车在普华永道(PwC)的主持下进入破产清算阶段。国际上曾有一批又一批买家因此赶到罗孚汽车的所在地英国长桥准备扮演救世主，但最后均无功而返，原因是罗孚目前的财务状况实在叫人不敢轻易出手。

　　但是，最近围绕罗孚收购案风云又起，中国买家接踵而来，罗孚门前又见车水马龙，为什么破产的罗孚汽车从带刺的玫瑰成了“香饽饽”？中国买家欲从罗孚的收购中得到什么呢？可惜的是，至发稿为止，罗孚花落谁家还未有结果。

　　上汽：买下罗孚轿车技术还不够

　　杀手锏：上汽股份已于7月18日正式向罗孚资产托管人普华永道(PWC)递交了购买罗孚整车和动力总成全部资产的标书，目前正在等待普华永道的答复。英国媒体引用上汽知情人士的消息称，上汽提交了5000万至6000万英镑(合8700万至1.05亿美元)的收购报价，并计划在罗孚的长桥工厂建立一个大型工程设计中心，中心将雇用6100名员工总数的约一半，其他人则从事生产、销售和行政管理。这一雇用人数远高于其他竞购者提出的留用2000名员工这一最大数额，这个招数对长桥这个小镇上众多在罗孚工作的居民来说确实是个大好消息。

　　去年，上汽方面以6700万英镑的代价购买了罗孚的一个技术平台，包括罗孚的R75、R25车型和一些发动机的技术知识产权。而此前上汽集团准备整体收购罗孚，并一度被媒体热炒，但收购计划最终因为罗孚申请破产保护而流产。

　　上汽为什么看中负债累累的罗孚汽车？

　　大部分媒体估计，上汽看中的是罗孚汽车长桥工厂。随着2007年的日益逼近，生产5万辆自主品牌汽车的紧迫目标使上汽不敢掉以轻心。打造自主品牌仅有罗孚轿车的知识产权是不够的，直接连生产基地一起收购无疑是实现生产5万辆自主品牌汽车目标的最佳捷径。由此看来，上汽的“回马枪”收购计划非常合理。据介绍，上汽的投标计划是预备把长桥工厂建成为研发和引擎生产基地，然后再将其扩展为新车型的生产中心，而早前“误售”给上汽的罗孚的TF跑车也被包括在内。

　　南汽：第三次出手

　　杀手锏：收购报价估计为4000万至5000万英镑，承诺雇用罗孚汽车2000名员工。

　　7月10日，两度“出局”的南汽集团宣布第三次出手试图收购罗孚资产，形势变得扑朔迷离。据了解，南汽有意收购罗孚现有工厂，并在此基础上生产罗孚一系列的车型，包括MG罗孚，可能还有75型轿车，以及完成从中国进口的中小型汽车的组装。南汽是国内最早觊觎罗孚汽车的企业，早在前年已经达成初步协议，只是后来被上汽“横刀夺爱”，而此后欲与上汽联手与罗孚合资也因罗孚的破产而流产。消息人士透露，南汽此次出手可能得到了国家有关部门的支持。南汽目前虽处境不佳，但它的发展正处于关键期，正急于寻找增长点，把收购罗孚当成了翻身契机。由此，南汽对罗孚的不离不弃就很不难理解了。

　　英国财团ProjectKimber：

　　杀手锏：Kimber方面的竞标价为4000万英镑，愿意雇佣罗孚员工数为2000名。

　　这个英国财团在出价和愿意雇佣员工数量上面都没有特别的优势，当然，同样的英国背景或许能让它在争夺战中获得优势。

　　猜想结果一：南汽胜，或引起法律诉讼

　　英国媒体认为，如果普华永道把罗孚卖给南汽，很可能引起南汽与上汽之间的一场法律纠纷。上汽在去年已经以6700万英镑的代价获得了罗孚两种车型25、75及发动机的知识产权。上汽已明确表示，对任何未经过其许可便重新生产这些汽车的厂家将提起法律诉讼。

　　猜想结果二：南汽、上汽联手瓜分罗孚

　　预计罗孚破产管理人普华永道将在近日作出决定，由于上汽迄今为止只是对罗孚的发动机工厂提出收购，因此不排除南汽与上汽瓜分破产罗孚的可能。

　　猜想结果三：上汽胜，但未必一帆风顺

　　上汽是与福特前高管所在的Magma合作竞标的，由于二者此次“战略合作”的财务细节尚未最后敲定，所以很有可能出现“最终上汽竞标成功，但因一些合作计划‘谈不拢’，而导致目前承诺的合作和就业计划无法实现”的局面。

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　　本田搅局罗孚竞购

　　带走关键设备销毁设计图纸

　　据英国《金融时报》报道，本田公司(Honda)已经收回生产MG罗孚(MGRover)中型汽车的关键设备和设计蓝图。而此前为竞购罗孚而先后推出复工计划的上汽和南汽，显然还蒙在鼓里。

　　《金融时报》报道称，上个月，也就是本田已被罗孚公司的破产管理人认可拥有罗孚汽车的一些设计所有权后，本田就从罗孚的长桥工厂将相关设备搬走，并同时毁掉了设计图纸。罗孚的45型汽车以及老车型罗孚400使用的底盘源自本田思域(HondaCivic)。报道还称，上汽和南汽都尚未收到有关被搬走设备的细节消息。

　　本田此举使罗孚的买家难以重启罗孚45或MGZS型车的生产。本田欧洲公司公关负责人TakeshiSumita表示，本田无意将这些所有权转让给罗孚的新东家。

　　目前，竞购罗孚的买家主要为两家中国公司：南京汽车集团和上海汽车集团股份有限公司。本田此举对南汽的影响比较大。此前，南汽提交计划，打算将中小型轿车的生产线搬至中国，然后将中国生产的零部件再运回英国组装。如今，本田抽走了罗孚45型轿车的设计图和设备，这使南汽计划的实施遇到了障碍。

　　相比之下，本田对上汽没有造成什么影响，据内部消息称，上汽并没有将中型轿车列在复工计划之内。上汽希望制造罗孚75轿车、小型和大型MG轿车以及MGTF跑车。(据《第一财经日报》)

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　　罗孚汽车曾是英女王座驾

　　罗孚,这个来自英伦的品牌,虽然是英国老牌的汽车制造商,但是,在此之前,在中国可谓知者了了。

　　罗孚轿车的车标呈盾型,中央是“ROVER”的英文字样,有着浓郁的欧洲古典贵族风情。而“ROVER”这个词,英语中包含流浪者、航海者的意思,主体则是罗孚轿车引以为傲的海盗船头标志,据说从1902年起,这个标志便放在了罗孚汽车前正中的位置上。罗孚75是罗孚轿车的经典之作。

　　罗孚轿车曾经是英国女王和威尔斯王子亲自授权生产的私人轿车,一直以来受到女王的喜爱和皇室成员的青睐,一度使它成为风靡欧洲上流社会的经典名车。本专题文龙嘉丽（除署名外）