在长安福特福克斯揭开神秘面纱之前，一切的猜测或者预言都是空洞的。想想一汽-大众宝来、东风标致307以及丰田花冠们的价格吧，福克斯要在市场上彻底把他们击败，除了实实在在的真东西，还需要在价格上做做文章。

　　“福克斯是目前所有汽车厂家中(制造)工艺最先进的车之一，不但适应世界，更适应中国汽车市场”

　　福特欧洲产品开发部C级车车系总监贡纳·赫尔曼 地点：福特科隆麦肯尼希产品研发中心

　　这话听起来够大的，不过，在福特欧洲有关人士眼里，这不过是说出个事实而已。很多人会感到奇怪：福特不是美国车吗？跟欧洲有什么关系？对此，福特欧洲董事长兼首席执行官路易斯·布斯先生会很自豪地告诉你，作为福特的主力车型之一，福特福克斯就源自德国。因为：“如果要在欧洲成功，就必须在德国成功！”

　　成立于1908年的欧洲福特拥有69000名员工，负责福特产品在42个市场的生产和销售，其中当然包括即将国产的福特福克斯——本文的主角。此外，福克斯C-MAX、蒙迪欧、嘉年华、Fusion、Ka、StreetKa、银河、翼虎、全顺等车型也出自福特欧洲。实际上，探究福克斯的纯正德国血统，对于众多中国消费者来说，也许会对他们的最终购车意向起到决定性作用。当然，中国消费者基本上是没有机会造访福特欧洲位于德国科隆的研发中心或者福克斯的制造工厂一睹其生产制造全过程的，因此，对我们这些来自中国的汽车记者来说，能够在福克斯的老家考察其家学渊源，也是一件难得的事情。

　　中国人对德国车并不陌生，这要感谢大众汽车公司。正是当年的捷达和桑塔纳给我们的汽车社会扫了盲。至今他们还拥有大量拥趸。不过，谁都知道老三样的受宠是因为缺乏竞争，但即便今时今日，在竞争激烈的中小型家用车市场，也依然只有宝来、307、花冠以及几款韩系车受到更多关注。姗姗来迟的福克斯叫板这些“老江湖”的资本在哪儿？用福特福克斯首席设计师克劳蒂奥·梅萨尔的话说：“新4门福克斯是一个象征，他象征着当初我们创造新福克斯的时候，在我们的设计理念中把中国放在了一个多么重要的地位”。其言外之意就是，从新款第2代福克斯设计之初，就有来自中国设计人员的加入，福克斯的DNA中饱含了来自中国市场的需求和消费习惯。与之相比，长安福特嘉年华以及源自台湾福特六合的蒙迪欧都显得不那么原汁原味。

　　福特位于科隆麦肯尼希(Merkennich)的产品研发中心是福特欧洲产品研发及生产的重镇之一，与位于英国邓顿(Donton)的技术中心、位于比利时罗米尔(Lommel)的试车基地以及德国的亚琛研究中心构成了福特欧洲的框架。麦肯尼希主要针对福特内部编号C级(福克斯为代表)和CD级车型(蒙迪欧为代表)的开发工作，工作人员超过28000名。

　　福特欧洲曾经是个亏损大户，但目前财务状况有所好转，在2003年亏损11亿美元的基础上，2004年扭亏并盈利1.14亿美元，2005年的情况也不错。其中，作为福特欧洲在全世界卖得最好的车型(上一代销量超过400万辆，2001年和2002年是全球最佳销量车型)，福克斯做出了不小的贡献。新一代福克斯是在一种平台，多种车型模式下开发的成果。包括3门、4门、5门、旅行车、C-MAX多种款式。其中，有中国工程技术人员参与的4门车开发应当对中国消费者具有非常重要的意义，因为类似情况在国内引进生产的车型上尚不多见。台湾版福克斯已在去年12月上市，比4门车型欧洲上市的时间还早，而长安福特生产的车型也已经不再是台湾版的改进型，而是渗入长安福特工程技术人员思想的车型，比起很多号称“专为中国消费者量身打造”的口号，麦肯尼希的声学实验室、风道测试实验室以及动力系统研发实验室众多工程技术人员以及各种先进的测试设备似乎更有说服力，赫尔曼先生的信心就来源于此。

　　言论

　　“蒙迪欧在中国获得那么多奖项，我们已经等不及了，非常想看看福克斯在中国市场的销售和表现！”

　　福特欧洲董事长兼首席执行官、福特汽车全球副总裁路易斯·布斯

　　布布斯先生1948年出生在英国利物浦，曾经担任南非汽车公司集团执行总监。2000年，布斯先生担任福特亚太及非洲区总裁，于2002年2月出任马自达高级顾问。在来福特欧洲之前，布斯先生担任过马自达汽车公司的执行总监，总裁兼首席执行官，2003年8月27日(福特欧洲亏损最为严重的时刻)担任现在职位。看上去，布斯先生是一位睿智的管理者，其对欧洲福特的改造和大幅扭亏的业绩都让人感兴趣。对于福克斯，布斯先生毫不掩饰自豪之情，也许这是福特自进入中国市场以来具有决定性意义的一刻，在布斯先生眼里，福克斯是世界上同级别最好的汽车，对中国的汽车市场将产生深远影响。

　　福特欧洲是福特在北美以外的第二大市场，2004年收益达到265亿美元。福特欧洲在德国、英国、比利时和西班牙有整车制造和设计研发部门，在土耳其制造全顺车。我们在欧洲自行制造所有的发动机和传动系统。与亚太区特别是中国有很好的合作，作为福特欧洲的一员，我感到非常骄傲。蒙迪欧在中国获得那么多奖项，我们已经等不及了，非常想看看福克斯在中国市场的销售和表现，理由非常简单：新福克斯是非常优秀的产品。

　　没有新产品是无法在市场上获得成功的。新福克斯去年10月在福特萨尔路易斯工厂推出，迄今销量已超过15.3万辆。今年3月，在西班牙瓦伦西亚生产3厢版的福克斯。福克斯在开发阶段除了德国方面的人员还有福特中国方面的人员全程积极参与，该车型也刚刚开始在俄罗斯圣彼得堡生产，我们对整个项目的推动感到高兴。

　　我们在今年将推出福克斯ST高性能车型，SAV概念车明年也将在比利时的工厂量产制造，他具有精致的内装和令人兴奋的外观。今天，欧洲和中国消费者对汽车质量要求更高，而福特中小型车的设计中心就在欧洲，德国汽车的工艺品质在全球都是公认的高水准，当你看到车辆时你就会有这样的感觉。中国消费者对汽车的功能性以及环保越来越重视，这与欧洲开发的车型理念是一致的。

　　我们与中国的工作团队在超过48个月之前就开始准备福克斯的上市工作，4门福克斯从开发伊始就有来自中国的工作人员参与工作。福克斯4门车是去年12月在亚洲首次推出，这款全新4门车型也是有史以来首个上市时间超过欧洲的车型。今年1月在西班牙开始制造新福克斯的5门车型，5个月后在瓦伦西亚制造4门车。3门和5门的福克斯今年5月在俄罗斯生产，6月份生产4门车和旅行车。在6个月内，所有车种上市完毕，这种上市效率超过欧洲所有汽车制造商50%以上。(晓君)