图为长安福特嘉年华运动款外观图片

　　8.98万元

　　小型车

　　2005年5月上市

　　长安福特制造

蓝色表盘与白色背光的搭配使得仪表板的显示非常清晰

　　嘉年华一经推出，其良好的操控性就得到了一致好评，如今又推出了运动款，是不是更吸引人？

　　嘉年华是西班牙一个古老的节日，长安福特公司采用这个名字，正是取其欢乐、庆典之意。经过两年多的时间，嘉年华“运动员”的良好表现已经深得广大驾驶爱好者的青睐。随着嘉年华运动款的上市，强调驾驶乐趣的声音在车市中又掀起了一波高潮。

　　　1.6升ROCAM发动机响应性非常好　　　不锈钢的刹车和离合器踏板带有防滑钉

　　嘉年华运动款的外观与两年前的第一批车已经有了一些变化，网状的前格栅和进气口显得前脸更为紧凑，运动款特有的圆形前雾灯起到了非常好的点缀效果。双圆形大灯照射亮度较高，看起来炯炯有神。本已颇具动感的车身配上运动款特有的红色车漆，运动味道又增加了几分。尾翼在运动款上是标准装备，不过相对于它在高速行驶时的作用，装饰意图更为明显一些。

　　内饰方面是嘉年华运动款相对于其他型号改动最大的地方。黑红相间的真皮方向盘大小适中，手感很好，具有典型的跑车风格。仿碳纤维装饰中控面板与镀铬装饰的挡把相得益彰。运动型仪表板采用了专有的蓝色表盘与白色背光的搭配，不但清晰易读，而且显得非常深邃。不锈钢的刹车与离合器踏板上面带有防滑钉，既美观又实用。厂家还专门为运动款配备了红色脚垫，上面印有“FiestaS”的字样，与车身颜色遥相呼应。

　　嘉年华运动款的车身尺寸变化不大，内部空间与飞度等同级车相比略小一些，比较突出的感受是内部宽度较小，前排为了获取较大的肘部空间，只能把控制车窗的按钮布置到靠近门轴的位置，操作起来不是很方便。后排腿部空间不错，但也是宽度有限，同时坐进三个成年人就显得非常拥挤了。

　　发动机依然采用了单顶置凸轮轴的ROCAM发动机，1.6升直列四缸，在每分钟5300-5700转时能发出93马力的功率，最大扭矩为135牛·米，虽然数值并不是很突出，但发动机的响应性非常好，而且中低转速的扭矩输出也比较充足，加之整备质量只有一吨多一点，嘉年华运动款的起步相当迅捷，3、4挡的中途加速能力也比较理想。

　　这款发动机还有一个显著特点，那就是声音。这一点深得笔者的欣赏，有时会觉得奇怪，一款1.6升的发动机怎么会发出如此美妙的声音，高亢、纯正，又富有磁性，使驾驶者非常愿意把转速保持在3000转以上，当然，代价就是油耗会比正常驾驶时略高一些，不过是非常值得的。

　　5挡手动变速箱的表现也可圈可点，换挡行程非常短，而且挡位很清晰，每次换挡驾驶者都会产生一种莫名的快感，这也使换挡成为了一种乐趣，即使是在拥挤的市区，也不会产生烦躁的心情。

　　嘉年华运动款是长安福特在具备良好操控表现的嘉年华基础上，增加运动装饰件后推出的一款特征鲜明的车型，从这一点也可以看出，“运动”这个感觉，不仅是建立在动力基础上，而且在视觉上也会起到很大的促进作用，嘉年华运动款在这方面给其他车型提供了很好的示范作用。

　　评价：＋　动力充沛，发动机响应非常迅捷，操控性出色，运动装饰件视觉效果突出。

　　　　　－　内饰质量还有提高的余地，内部宽度略显不足，方向盘不可调节。

　　　　　评　运动的潜质＋运动的装饰，一款十足的运动车。

　　撰文/阿杜 摄影/贾罗威