数量剧减但车档次明显走高，小轿车平均单价达4万美元

　　记者日前从黄埔海关获知最新消息，今年上半年广东口岸共进口汽车1.3万辆，总价值4.6亿美元，进口车型数量和总价值均比去年同期大幅下降，显示出国家对进口汽车的宏观调控已经发挥作用。其中进口汽车数量比去年下降了38.9%，总价值则下降了35.5%，两者的下降幅度均接近四成。

　　轿车上半年进口不足万辆

　　来自黄埔海关的一组数据显示：今年上半年广东进口小轿车不足1万辆，只有7494辆，比去年同期下降了42.3%，占汽车进口总量的56.9%；欧盟仍然是广东口岸主要进口轿车来源地，有超过一半的进口小轿车来自欧盟，数量为4379辆，但比去年同期下降了30.9%；位于第二位的是日本小轿车，进口数为2589辆，比去年同期下降50.2%。值得一提的是，去年在国内表现不错的韩国车今年上半年却走势一般，广东口岸共进口韩国小轿车455辆，比去年大幅下降60.5%。

　　进口车档次明显升高

　　今年上半年广东口岸进口车的另外一个明显特征是，受品牌经营资质管理、国产汽车替代效应增强等因素影响，进口车档次明显走高，小轿车平均进口单价超过4万美元，比去年提高了22.6%，其中来自欧盟的小轿车进口均价更是达到每辆4.9万美元，提高了11.6%。记者了解到，进口车档次走高的主要原因除了多数车型在华合资生产外，国家政策方面的调控也是重要因素。去年，国家相继出台了新的《汽车产业发展政策》和《汽车品牌销售管理办法》，其中对汽车品牌销售作出了新的规定：“申请进口汽车用于销售的，需提交汽车品牌经销授权证明材料。”只有得到国外汽车厂家授权的企业才有资格进口和销售进口汽车，经营资质的高要求、高准入门槛无疑促进了汽车经营层次和进口档次的提高。贺江华 周浩 韦志军