太阳似乎总是伴随着好心情，几日阴霾天气，此刻在瞬间消失得无影无踪。7月16日，32名SPARK车主在天马山赛车场齐聚一堂，进行一次自驾车活动，太阳烂漫的笑容所带来的热情远远比不上车主们的激情。笔者也有幸参加试驾，与车主们一起感受这激情一刻。

　　上汽通用五菱的SPARK给人第一眼感觉就宛如小家碧玉，玲珑的外形、小巧的车身映入眼帘，便令人陡生爱意。坐进车内，忽然产生了疑问：这不是微车吗？怎么坐进去会有如此舒坦不拘的感觉？笔者此前驾驶的车辆个个大头大脑，对微车的驾驶空间一向没有好感，但这次试驾让我让改变了对小车的陈见。而这仅仅是开始，开车之后，源源不断的惊喜又接踵而来。

　　车子一发动，比较平稳，顿觉不错。在这炎炎夏日，首先想到的是打开空调，于是我开了2档空调，此时车身在怠速情况下有些震动。毕竟发动机只有0.8L的排量，也不能苛求什么了。之后的情景使人难以想象，就是这台发动机，在行驶过程中竟然有着出乎意料的加速能力，而且在空调全开时车辆的动力也比较平稳。后来才得知，原来SPARK的心脏是专为微型车设计的M－TEC发动机，在各项恶劣的环境测试中都有稳定的表现。而自动变速箱更是将微车随意、灵活的特性发挥得淋漓尽致。仪表盘也显得简洁、清晰，仔细一看，原来连转速表也没有，看来这对车主不拘一格的个性也将是个不错的体现。

　　车子的驾驶感觉很不错，很快我便能融于其中。短小的车身，使我觉得整车是我身体的衍生，行驶时似乎对车的每一个角落都了如指掌。在城市街道的车水马龙中，灵巧的身影有如凌波微步，定可使人夺得先机。

　　自驾活动的车主们来自各个行业，而他们都有一个共同特点，便是脸上所洋溢的那种对SPARK喜爱至极的表情。这次活动的高潮便是在天马山赛车场的F3000赛道上驰骋。这是对车总体性能的一种综合考验，那SPARK的表现如何呢？

　　笔者驾驶的车采用0.8L大宇M－TEC发动机和5速自动变速箱，在稍加准备后，我将油门全开，全力冲向赛道。在大直线上的加速力由于发动机的关系，时速80公里之后就基本没有推背的感觉，不过没关系，毕竟这只是辆微车啊。进弯，大力刹车，制动能力略感不足，可能是刹车鼓过小的关系，紧凑的车身，所带来的重心前移不是很明显。急转，车子的悬挂比较硬，车身的倾斜控制得不错。再加油，发动机电喷非常灵敏，可以及时给出较准确的反应。很快地，在夕阳伴随下，试驾活动接近尾声。SPARK的身影渐渐消失在漫漫长路上，但车辆所散发的快乐的气息却仍旧弥留在空气之中。

　　陈伟栋