富士重工“进军”中国市场的脚步从来就没有停止过。昨天，《每日经济新闻》从富士重工处获悉，“只要销售一达到5000辆，富士重工斯巴鲁系列就将考虑国产。”而在其看来，这一目标的实现日期已不遥远，目前初定为2007年。

　　按照《汽车产业政策》的相关规定，外资汽车企业必须以不多于50%的股本与国内企业合作，才有国产化可能。那么，富士重工的合作方将会是谁？据《世界商业评论》报道，在2004年的北京车展上，上汽集团与富士重工在“眉目传情”。对此，富士重工中国代表处市场部的相关人员只表示：“目前找我们合作的企业不少，但这事还没提上正式的议事日程。”他不愿透露是谁在找他们谈判，“目前还没有任何实际计划，但不排除任何公司。”据悉，在过去的几年中，中国的三大汽车集团都对富士重工表示过兴趣，特别是东风，曾与富士重工高层有过多次接触，据传谈判内容已涉及具体问题。

　　而根据《每日经济新闻》了解，目前富士重工与上汽仅有的合作是在销售领域，上汽旗下的上海汽车工业销售有限公司，目前负责富士重工进口品牌斯巴鲁华东地区的销售。但据上海汽车工业销售有限公司的一位负责人透露，富士重工一直都希望与上汽合作，并曾与上海通用洽谈过，但由于当时上海通用坚持采用合资公司品牌，而富士重工斯巴鲁则不愿放弃自己的品牌，导致合作未果。富士重工中国代表处市场部的相关人员证实了这一点，但上汽集团公关部的一位负责人却予以否认：“富士重工没有就合资国产一事与上汽股份接触过。”

　　无论将与谁合作，富士重工国产化的步伐始终都没停过，而今年斯巴鲁持续攀升的销量，又增加了富士重工的国产希望。“我们今年的销售计划是2000辆。”富士重工中国代表处市场部的该人员说。据悉，去年该公司的销量只有1000辆。尽管今年到目前为止只售出700来辆，但该人员对实现今年的计划充满了信心，“随着新森林人的推出，相信今年实现目标很容易。”正是基于此，他认为2007年实现5000辆的可能性极大。他同时表示，在国产化前，除了实现销售计划，还要建设销售网络。富士重工目前在国内建有44家经销网点，今年计划发展到50家以上。

　　俞凌琳 每日经济新闻