硫含量可达欧IV标准

　　从今年7月1日起，北京市全面推广相当于欧III排放标准的车用油。如果上海市今后全面推广同样标准的油品，有关的炼厂能否提供符合标准的产品？中国石化上海石油化工股份有限公司有关人士日前表示，该公司已有技术储备，可以生产与北京市场同样标准的油品，甚至还可以生产出硫含量达到欧IV排放标准的汽油。

　　二氧化硫是大气中的主要污染物，而汽车尾气污染占大气污染总量的30％，降低油品中的硫含量，可有效减少汽车尾气排放的二氧化硫。此次北京市推广的相当于欧III排放标准的车用油，主要是对油品中的硫含量做出了严格的限定。与实施欧II排放标准的车用油相比，实施欧III排放标准时，汽油中的主要指标硫含量要从不大于0.05％下降到不大于0.015％。

　　上海石化致力于国内领先的清洁油品的开发和生产。早在2000年3月，该公司就通过工艺优化，提前3年在国内率先向市场大规模供应符合国家GB17930－1999标准的新一代清洁汽油。2001年初，上海石化与石油化工科学研究院签订技术合作协议，依托上海石化的现有装置和技术改造，进行催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS）工业化应用。

　　RSDS工业试验是中国石化“十条龙”科技攻关项目。该技术能在降低催化裂化汽油硫含量的同时，最大程度减小汽油辛烷值的损失，是生产低硫清洁汽油的重要技术之一。2001年5月，该技术通过中国石化组织的鉴定。2003年6月，上海石化与石科院合作建成了RSDS工业试验装置。2004年10月进行了最后一次标定，催化剂性能稳定，脱硫率和辛烷值损失等指标均达到或优于要求。

　　标定结果表明，应用RSDS技术处理上海石化催化裂化汽油，硫含量可以降低到0.0062％－0.0085％，优于欧III标准。改变操作条件后，全馏分汽油产品的硫含量仅为0.0036％，优于欧Ⅳ硫含量不大于0.005％的标准，完全可以满足未来汽油质量升级的需要。

　　上海石化有关人士同时表示，欧III排放标准的汽油实际上有很多指标，除了硫含量这一主要指标外，还有苯、烯烃、芳烃含量等。要使所有指标都同时达到欧III排放标准，并不是一件轻而易举的事情。即使是该公司采用RSDS技术进行工业化应用时，所产汽油的烯烃含量仍未完全达到欧III排放标准。因此，仍需有实力的炼油厂商和科研机构携手合作。