在现在还有很多人精打细算甚至皱着眉头买辆代步工具的时候，经济性远比广告里宣传的花花肠子更重要。

　　最近公司组织出游，我同事说开个夏利，女同事们就开始说三道四。意识里那就是瞧不起这车，这就是夏利给大家的印象……

　　可就是这款车，上半年卖了10万辆。各有各的生活，各有各的盘算.能卖出这么多，说明大多数，绝大多数中国的老百姓要的不是什么GPS定位，不是什么比某某车还宽大的内饰。花哨东西并不经济，不是为数以十万百万计的中国老百姓设计的车。

　　论性能，这车是不能跟新上市的动不动就十万多的车相比.但每分钟都能卖出去一辆，这就不能不让我们从新想想.到底什么才是国民车，什么才是经济家轿。

　　说白了，买夏利的都是普通老百姓.再普通不过的中国人。不是每月八九钱甚至上万工资挣着的人买的，夏利的定位就是这样儿，凭什么骂这车。

　　夏利今年卖的这么火，首先跟现在国内的用车环境有关。上半年燃油零售价格两次上调，让不少有买车梦的工薪族脑子又冷静了点儿。别跟着现在各路媒体上的汽车广告走，这类广告有几个是实实在在的。不如把这部分成本省下来，把实惠给老百姓，这才是真的。

　　夏利的案例有两点有益的启示：一是微型轿车市场巨大，不容忽视；二是有准确市场定位的自主品牌汽车可以在取得不错的成绩。这两点对于自主品牌汽车的发展有着重要的意义。5万元左右的低价轿车市场是自主品牌成长的沃土。不断提升产品质量，提高产品的性价比，才能在这样的市场中取得竞争优势。

　　新浪网友：侃车三人行之车车

　　作者简介：在读硕士，研究方向为混合动力汽车的关键技术，身兼超级车迷和专业技术人员两种职业，全力助推汽车技术及文化的发展。

　　个人观点：技术无国界。