在现在还有很多人精打细算甚至皱着眉头买辆代步工具的时候,经济性远比广告里宣传的花花肠子更重要。
最近公司组织出游,我同事说开个夏利,女同事们就开始说三道四。意识里那就是瞧不起这车,这就是夏利给大家的印象……
可就是这款车,上半年卖了10万辆。各有各的生活,各有各的盘算.能卖出这么多,说明大多数,绝大多数中国的老百姓要的不是什么GPS定位,不是什么比某某车还宽大的内饰。花哨东西并不经济,不是为数以十万百万计的中国老百姓设计的车。
论性能,这车是不能跟新上市的动不动就十万多的车相比.但每分钟都能卖出去一辆,这就不能不让我们从新想想.到底什么才是国民车,什么才是经济家轿。
说白了,买夏利的都是普通老百姓.再普通不过的中国人。不是每月八九钱甚至上万工资挣着的人买的,夏利的定位就是这样儿,凭什么骂这车。
夏利今年卖的这么火,首先跟现在国内的用车环境有关。上半年燃油零售价格两次上调,让不少有买车梦的工薪族脑子又冷静了点儿。别跟着现在各路媒体上的汽车广告走,这类广告有几个是实实在在的。不如把这部分成本省下来,把实惠给老百姓,这才是真的。
夏利的案例有两点有益的启示:一是微型轿车市场巨大,不容忽视;二是有准确市场定位的自主品牌汽车可以在取得不错的成绩。这两点对于自主品牌汽车的发展有着重要的意义。5万元左右的低价轿车市场是自主品牌成长的沃土。不断提升产品质量,提高产品的性价比,才能在这样的市场中取得竞争优势。
新浪网友:侃车三人行之车车
作者简介:在读硕士,研究方向为混合动力汽车的关键技术,身兼超级车迷和专业技术人员两种职业,全力助推汽车技术及文化的发展。
个人观点:技术无国界。
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