据中国汽车工业协会最新统计数据表明，今年上半年我国主要轻型商用车企业共销售388620辆，与去年同期相比增长4.82%。同期累计增长相比，江淮轻卡，为23.37%，而福田的下滑趋势继续蔓延，以--23.36%负增长。

　　具体分析一下各家企业在5月和6月的轻卡销售表现，可以看出，5月份，江淮汽车销售轻卡7646辆，6月份为6099辆，与去年同期相比，增长幅度分别为22.77%和47.93%，远远高于商用车行业的平均增长率；与此同时，福田在5月份和6月份仍以8654辆和6956辆的销量居行业首位，然而，与福田的同期增长水平相比，却下降了20多个百分点；此外，东风的销量以6273辆和5402辆名列第三，另外，江铃和跃进却继续处于下降。

　　从销售数据上看，轻卡市场的格局虽然没有发生变化，仍是福田第一，江淮第二，东风第三的格局，但是其中的主导厂商之间的距离正在缩小。1—6月份，江淮轻卡的累计销量为50160辆，位居第二，同时，江淮轻卡的增长率达到了23.37%。在商用车销售淡季，江淮轻卡有如此的表现，已非常不易。福田轻卡以59213辆的成绩排在第一位，但与同期同比下降了23.36%。东风前六个月的累计销售为39087辆，名列第三。

　　品质价值决定市场表现

　　通常状况下，每年的1、2月是轻卡销售开始启动的时期，3、4月份是销售量的最高峰，之后的5、6、7月进入销售的最低谷，9月、10月再次形成第二次销售高峰，年末的11、12月进入淡季，经销商开始消化一年的库存。但在淡季的时候，购买行为多为再购，所以一些品牌影响力高、产品质量突出的产品往往会受到青睐。江淮轻卡的再购率超过53%，是在淡季也有良好表现的重要原因之一。

　　专家分析，江淮在与行业第一的福田进行竞争时，走了一条与福田的“不同寻常路”。福田事实上以低价取得市场竞争的绝对优势之后，就开始对其全国众多的经销商和用户来进行“服务创造价值”的理念追求，在今年上半年，福田以“服务营销”和“文化营销”，在市场上获得口碑的同时也得到了市场的认同。而江淮却从深度营销理念出发，深挖产品品质内涵，以品质为第一要素，再配以全面的服务，从而牢牢地在淡季市场上把握了成功。“福田打造出绝对的大市场后，希望以服务来巩固市场份额，而江淮在发展过程中，走的道路更加稳健，一开始就更加注重于品质建设。尽管这两条道路各有千秋，但是在市场竞争日渐激烈的情况下，稳健发展应该成为企业不容忽视的战略之一。”

　　实际上，江淮汽车连续14年以高于50%的速度增长，而且从2001年轻卡行业的市场排名第七位到2004年的第二位，这与江淮坚持的“品质”路线和“双赢”营销战略是密不可分的，再加上其一贯坚持的消费者立场，使得消费者对JAC品牌十分信任。目前，江淮轻卡已拥有我国最全面的卡车型谱，以匹配科学一流的专用底盘，轿车化轻卡的领先价值，配合其完善的销售服务网络和快捷周到的服务行动，江淮轻卡在汽车市场凭借高品质和高性价比的卓越表现，赢得顾客的普遍认同。

　　从前八家轻卡企业的相对市场占有率角度分析，1—6月份，江淮汽车以20.82%的占有率紧随福田排名第二，福田以24.19%的占有率排名首位，第三是东风，市场占有率为15.91%，而江铃的占有率为5.74%、金杯为6.15%、哈轻为7.64%，略显弱势。与同期比，江淮的市场占有率增幅为1.94%，而福田则有近10%的下降幅度。尽管市场占有率的排名没有太大的变化，但是在此框架之内，各企业的具体市场份额的争夺显得更为激烈，其实际意义也更为重要。

　　商用车有望继续增长10年

　　对于江淮汽车的高速发展，国家发展与改革委员会经济运行与发展研究室主任、高级研究员王小广博士认为，这是得益于我国经济的高速增长，尤其是城市化建设的快速发展，“我预计商用车行业还会有10年的增长期，这是与我国的经济增长相吻合的。商用车尤其是轻卡，作为价格相对不高的投资性生产资料，其增长潜力会更大。”

　　据王小广博士对汽车业的研究表明，上半年汽车行业虽然与去年同期相比，有所景气和回升，但是还处于一个市场调整和利润回落时期。这一方面是因为汽车产业自身调整，另一方面是消费者持币待购观望。“汽车市场是一个很敏感的市场，随着汽车价格的逐步稳定，经济水平的不断增长，社会上对汽车的需求就会随之释放，今年产业增长率达到15—20%，是没有问题的。也就是说，我国的汽车产业还将继续平稳而快速的增长，而在增长方式上会呈现‘前高后低’的走势。”

　　具体到卡车行业，王小广博士预测说，到2015年我国GDP增长回落时，卡车企业的增长速度将会随之放缓。“目前卡车的保有量约1千万辆，按照我国经济增长速度，再过10年，卡车的保有量会比现在有数倍的增加，最少也有2倍以上的增加。因为卡车行业与轿车不一样，这个行业与国家GDP增长的相关性非常强。”

　　有专家表示，目前的商用车格局要在近几年发生大的改变不太可能。然而，当每一家在追求和落实自己与众不同的核心价值理念时，也会随之改变自己的在市场上的地位，尤其是对于细分市场的争夺。“任何事物都是变化的，市场更是如此，没有绝对的不变。作为第一，有时候会遇到更多的困难，也即所谓的‘高处不胜寒’。而作为第二，则必须保持有一颗不断前进追求的心。这对于福田和江淮来说，都是一个巨大的挑战。”

　　据专家预测，轻卡行业的竞争将会集中在产品宽度建设上，对于细分市场的争夺将会进一步“白热化”，而决定今年轻卡行业的最后走向的必将是轻卡的品质。