对于上海通用营销总监孙晓东来说，对这份“榜单”已经等了8年，自上海通用成立之日起，成为市场的领先者就成为他和近万名上海通用员工的共同梦想。

　　中国汽车工业协会上半年的数据，让上海通用实现了梦想。今年1-6月份，上海通用以12.48万辆的销量排名第一，比第二名整整多销售1.68万辆。让上海通用感到满意的，还有从3月份开始连续四个月都分别夺得了月销量排行榜冠军。

　　一切似乎都已在意料之中，其实，早在今年4月份车展期间接受采访时，孙晓东就已经对今年的市场充满信心，“我现在比较有信心，三月份我们做第一，四月份我们还会做第一，这些都需要用事实来说话。”

　　今年上海通用最大的变化是渠道建设。从去年起，上海通用就开始启动多品牌战略，而今已形成了凯迪拉克位于塔尖、别克位于塔身、雪佛兰位于塔基的“金字塔”构架，并已经成为国内第一家推出三个品牌的合资汽车企业。

　　对此，孙晓东表示，从长远来看，在中国这样庞大的汽车市场上，一个品牌要想覆盖所有细分市场是不现实的，而且过度细分也不利于一个品牌的成长。“对于一个企业来说，你想占有多大的市场份额，跟你以后产品线等问题都是联系在一起的。上海通用要成为市场的领先者，就得市场化，产品系列要全，也就是说，要覆盖到所有的细分市场。特别是要满足不同层面消费者的需求。”孙晓东说。

　　从上海通用提供的零售终端销售数字看，今年上半年上海通用共实现销售135381辆，其中凯迪拉克1112辆，荣御946辆，君威31523辆，凯越62564辆，别克GL810105辆，景程8820辆，赛欧20311辆。

　　虽然凯迪拉克和荣御的销量并不大，但孙晓东依然信心十足地表示，对于一个去年刚进入中国豪华车市场的新车型凯迪拉克而言，在短期内仅凭两款车便取得如此的成绩，已够令人鼓舞的了。

　　与通用高层看好中国市场一样，孙晓东也认为，中国市场是一个包容性很大的市场，但是这个市场的个性化趋势发展很快，并且各个地区的消费层次和消费结构差异很大，这对他提出了更高的要求。特别是，汽车市场的竞争越来越激烈，一些后进的企业，包括现代、本田、丰田的中国布局基本上都已经完成，面对这种竞争，孙晓东表示，上海通用看到了这个趋势，但他们不会去打价格战，因为价格战是市场竞争不充分的表现，汽车企业要更加注重产品、服务、品牌的差异化，他预测用不了多久，汽车市场的竞争会发展为全方位的竞争。

　　所有的成绩都已经是“过去式”，今年下半年，上海通用一方面按照既定策略前行，另一方面开始向服务、二手车市场、金融等领域延伸。孙晓东表示，今年二手车市场的外部环境会更好，政策将更加放开，前几年购买的车目前也已进入换车的高峰期，前景不错。在他看来，“上海通用的成长速度要比竞争对手快，凯迪拉克现在只有11家，到年底能翻一番。”

　　俞凌琳