汽车是政府集中采购内容中的一个重要项目，历来受到汽车厂商的高度重视。通过近年来的不懈努力，我国自主品牌的汽车已经开始出现在政府采购的名单中。在日趋激烈的市场竞争中，自主品牌的发展更离不开社会各界更多的关注与支持。

　　在6月28日召开的“中国政府汽车采购与协议供货高峰论坛”上，中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮指出，尽管《政府采购法》规定必须优先采用自主品牌，但实际上我国的自主品牌没有得到什么优先权，非自主品牌仍然是政府采购的主导产品。这种现象在汽车行业尤为明显。

　　在目前的政府采购清单上，自主品牌汽车除红旗轿车的采购量较大外，其他的自主品牌汽车很少。而仅有的少量采购，大多数也是来自企业所在地的政府部门。因此，孙伯淮认为，政府和有关部门要为自主品牌汽车进入政府采购市场创造有利条件，在认真贯彻《政府采购法》中关于自主品牌优先原则的基础上，辅之以具体的实施措施，提升对自主品牌的认知度和支持程度。

　　华晨金杯负责政府采购相关事务的人士认为，要想成为政府采购的供应商，最关键的是产品质量一定要过硬，此外企业的实力、品牌的魅力也很重要。但遗憾的是，国人对国货的天然偏见，使得自主品牌在国内市场中的地位并不高。

　　据悉，为了能使中华不仅在沈阳市，甚至在整个辽宁省成为指定的公务用车，华晨做了大量的工作，也达到了比较理想的效果。今年3月，华晨在整个辽宁省范围内巡展之际，丹东市市长、市委书记便以实际行动表达了对本省自主品牌的支持——购买了两辆尊驰。“这其中的示范作用很大，对我们也是莫大的鼓励。”华晨汽车集团控股有限公司总裁蔺晓刚如是说。

　　负责长春市政府采购工作的市政府采购中心副主任刘清恩告诉记者，长春市市长曾明确提出要“举全市之力支持一汽”。因此政府采购办经常建议采购捷达、宝来、红旗等一汽生产的汽车，但尽管如此，红旗作为公务车的销量还是不太理想。因为在现实生活中，很多采购负责人都有严重的个人偏好。“政府采购时的导向非常重要，但是目前红旗没有得到过任何倾斜性的政策支持。”刘清恩认为，其实政府完全可以出台相关的规定来改变这种“采购负责人想买什么车，采购中心就买什么”的状态。

　　在安徽，奇瑞的东方之子已经成为省政府厅级干部的公务车。虽然安徽省政府本身购买力较弱，但是奇瑞所占的比重并不低，且政府采购的数量在逐年增加，这也从另一个侧面体现出安徽省对奇瑞的支持。

　　由于此前有些政府部门已经习惯使用某些品牌的车，一开始，奇瑞也遇到了一定的阻力，但经过一段时间的努力，有些政府部门现在甚至主动要求用奇瑞的车。因为政府采购很重要的一项指标就是采购成本要低，而奇瑞恰恰在价格方面优势明显。

　　过去，奇瑞之所以与政府采购方接触不多，主要因为政府对公务车采购主要集中在高端产品，而奇瑞的产品风云、旗云等车型有点“高不成，低不就”，品牌认可度也不高。近一年来，在“把大客户营销作为公司战略来做、企业差异化营销”思想的指导下，奇瑞已经逐步加大推进政府采购工作的力度，以实现品牌的提升。奇瑞销售公司副总经理金弋波认为，随着政府及民众的认可，奇瑞进入政府采购的机会将更多。

　　据介绍，2003年海关总署一次性购买了221辆东方之子，用于海关缉私工作。2004年，政协全国委员会也购买了40多辆车作为机关用车。“政府购买的实际行动就是最大的支持，这是奇瑞一直以来‘梦寐以求’的东西。”金弋波解释道，因为奇瑞本身品牌较弱，如果政府官员能够带头乘坐，对缩短品牌培育期将有非常积极的影响。(张肃菲)