新快报记者　贺江华　实习生　王薇　谭丽霞

　　上半年车市平稳回升

　　上周末，全国乘用车市场信息联席会发布了今年上半年车市的数据报告。报告显示，在刚刚过去的6月份，全国乘用车市场再创月销量历史新高，单月销量达29.68万辆，远远超过5月份24.96万辆的水平。在连续几个月创销售新高后，今年上半年全国共销售乘用车1457290辆，同比增长15.6%。其中，轿车上半年共销售1307380辆，同比上升17.2%，远远超过之前10%的预期，给今年车市的回暖奠定了坚实的基础。

　　持币待购能量释放

　　与上半年汽车销量稳步增长形成鲜明对比的是，今年上半年，国内各大汽车企业汽车产量普遍低于销售量，国内车市出现罕见的销大于产的景象。据统计，上半年，全国各大车商共生产乘用车1398447辆，同比增长仅0.6%，远远低于1457290辆的销量。这样全国上半年共消化库存车辆6万多辆，其中仅上海大众一家，今年上半年共消化库存就达4万多辆。随着库存降低，降价声明显降低，持币待购能量得到释放。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，虽然上半年有部分汽车厂家宣布降价，但大多数宣布降价的车型实际成交价格均高于2004年年底疯狂促销时的价格。与去年年底相比，今年上半年车价总体上还略有回升。在这种情况下，今年国内车市保持10%左右的平稳增长应该不成问题。

　　价格稳定成主因

　　很显然，车市价格相对稳定是上半年国内车市平稳增长的主要原因。近日，国家发改委价格监测中心对36个大中城市的最新监测显示，今年全国轿车市场的价格下降幅度缩小，下降趋势明显放缓。据了解，到今年5月份为止，国产轿车价格环比下降0．36％，比去年同期下降7．93％。其中轿车、微型客车、SUV价格分别比上月下降0．47％、0．74％、0．07％，价格下降趋势明显放缓。国家信息中心产品与市场分析部经济师刘明表示，价格下降是汽车行业的趋势，但稳定的价格是车市回暖的保证。

　　上海大众获半程冠军

　　具体到企业，上半年销售情况不错的上海通用尽管在6月份以34370辆的出色成绩第四次获得月度销量冠军，但它的上半年总销量比上海大众仍然少了519辆而屈居亚军，上海大众上半年的累计销量为135859辆。数据显示，南北大众开始止住下跌势头，6月份一汽大众销量达到24892辆，上海大众销量达到24494辆，超过了北京现代和广州本田，上海大众1-6月的总销量则超过了上海通用。如果把一汽大众和上海大众上半年销量相加，德国大众在中国的销量超过了26万辆，依然稳居第一。从车型上看，6月份的销量冠军是伊兰特，当月销量达到1.8万辆。但上半年的“单一品牌销量冠军”称号无疑应该颁给夏利，1-6月份它的总销量超过10万辆，由此天津一汽也成为增长势头最猛的企业，上半年销量超过了10万辆，完成其全年13万辆的销量目标应该绰绰有余。东风日产凭着天籁和颐达的良好表现，上半年销量达6.5万辆，已经超过去年全年的销量。

　　MPV增长SUV下滑

　　尽管上半年国内车市增速超过预期，轿车、MPV等乘用车细分市场上半年均呈现出明显的增长势头，除轿车增幅达17.2%外，MPV上半年销售6.1万辆，同比增长14.5%。但SUV继续呈现下滑态势。统计显示，上半年国内SUV共销售8.9万辆，同比下降3.8%，是惟一销售下滑的车型，包括郑州日产、长城汽车、长丰汽车、北京吉普等国内SUV企业在内，上半年销量都呈现出明显的下滑趋势。北京吉普上半年任务完成率甚至不到30%，彻底告别国内主流汽车企业阵营。事实上国内SUV市场在去年就呈现出明显的下滑态势，今年上半年的萎缩只是延续了2004年的颓势。2003年开始在国内始兴的SUV市场可谓生不逢时，在油价持续上涨，国家又对尾气排放实行更严格标准的情况下，SUV在中国并没有如它期望的那样迎来市场的“春天”。

　　（金陵／编制）