威虎赛车参赛历程

　　金秋十月，正值国庆佳节，在首都北京金港赛车场举行的全国汽车场地锦标赛北京站的第一场比赛就要开赛了。威虎赛车队的中华赛车作为国人自主产权汽车工业先驱，在这国庆首都的庆典中分外夺人眼球。

　　排位赛成绩平平几乎成了威虎车队的参赛惯例，车队经理对此也只能报以苦笑，不知是因为车手慢热还是运气欠佳，车队每次的成绩都是靠决赛中的疯狂超越带来的，从来不像香港778车队般由排位拿杆至决赛领跑般有条不紊，这倒令在场观众饱了眼福，毕竟看赛车看的就是紧张刺激的超车场面，平淡的冠军在抢镜头这方面反不如拥有凶险超车场面的亚军或季军。

　　决赛前新闻发布会剑拔弩张，各车队都想在这有特殊意义的时间和地点取得成绩回报赞助厂商或家乡父老，赛手和车队经理在镜头前的慷慨言辞和pit区里马达轰鸣相应成趣，连看台上的车迷都不由得分成了几个阵营，气氛顿时紧张起来。车迷阵容最庞大整齐的是千六组的polo派和两千组的中华车友会，从统一着装到大块横幅，充分显示了赛车这项外来运动在国内的深入人心速度之快。

　　决赛发车在即，全场沸腾，威虎车队的两台中华赛车9号和10号在三台气势汹汹的高尔夫的包围下气定神闲的趴在第4和第7的起跑线上，发车第一圈就超车已成了威虎传统，对手们当然也清楚这一点。红灯瞬间熄灭，震耳欲聋的引擎声几乎掀翻了整个赛场。9号中华车由台湾车手张瑞彬驾驶，他技巧娴熟作风彪悍，老到的经验弥补了对赛道的略显不熟，第一个弯刚过就超过了2号高尔夫贴到了队友董巍车后。董巍是北京车手，虽然技术还有些生涩，但对于这条赛道却熟悉的犹如自己家门口的小道。根据赛前车队安排的战略，董巍一拉车头堵住身后因起步被超而急跟而来的2号车，把9号张瑞彬让到前面，阿彬心领神会贴上了排在第四的1号车，一圈没跑完就已经取代了1号车。五圈以后，9号和排在第三的3号车已是首尾相连。在超过150km的时速下保持1米左右的跟车距离是阿彬的拿手好戏，不管前车是快是慢，9号车如影随形。第11圈，3号车在6号弯刹车稍晚，略一侧滑，苦等良久的阿彬哪会放过这等机会，立即提前转向超过了1号车排在第三。第14圈，在大直道前的调头弯，1号车的车头顶到了正在弯中的9号车尾部，阿彬被撞出赛道，烟尘飞扬。

　　比赛结束，威虎排在勇极驱后列车队第三，众人连呼可惜，不过赛车运动瞬息万变，经历了一个赛季洗礼的威虎车队也早已学会处变不惊，沉着应对了。赛后新闻发布会上车队经理高度评价了赛事组织方和对手水平，体现了作为成熟车队应有的风范和竞技体育理念，技师们更是抓紧每一分钟修理调教赛车，毕竟10天后就是本赛季最后一场比赛----第6站比赛了。