6月份国产乘用车凯歌高奏,达到了创纪录的29.68万辆,同比增幅高达55.8%。专家将其归功为上半年车价的稳定,但是,随着7月这个传统淡季的到来,经销商的表现告诉我们,一股暗流正在涌动。
仅仅一周的时间,又有多款国产车出现了几千元乃至1万多元的大幅降价,其中甚至包括了帕萨特1.8T和君威GL。统计数据显示,君威3.0上月批发给经销商的销量为850辆,同比增加了70.3%,因此不排除经销商手里货多了,让利促销的可能。据了解,目前上海市场君威GL3.0豪华版2004款的均价比上周下降了6000元,而与25.98万元的厂家指导价相比则便宜了1.4万元。
红旗明仕、高尔夫以及高尔本周均价再次下浮似乎也在情理之中,从全国来看,这三款车自上市以来就一直处于滞销的状态,并且上海消费者对红旗明仕更是知之甚少。
实际上,如果不看本周车价的变动,看厂家指导价与经销商处实际售价的差距,可以确定的是,有百分之八九十的轿车价格都远低于厂家的指导价,而这基本上可以让人看到目前车价风雨飘摇的先兆。
为了迎接新3系呱呱落地,继不久前国产宝马老3系在经销商处变相降价1万~2万元后,本周宝马老3系出现了3万~4万元的降幅,而在1月份宝马就曾进行了5万~10万元的大幅降价。记者获悉,与此前经销商兜售老3系的“试驾活动用车”或者“二手置换用车”不同,目前宝马经销商处再次低价出售的老3系轿车,是没有任何使用纪录的新车,同样享受新车的售后服务。
宝马的举措引起了奥迪的反击。据了解,目前国产奥迪A4全系列产品市面价格已经有所松动,平均优惠幅度达到了1万元,有部分3.0L车型的优惠幅度超过了1.5万元,而这也是奥迪专卖店给出的售价。
捉对厮杀的还有途胜和东风本田CR-V。刚刚上市仅一个月的途胜目前在北京现代二级经销商处出现了6000元以上的让利,而专卖店各种各样的暗降幅度也达到了2500元左右。在上海,虽然国产途胜的售价只有千元左右的浮动空间,但是,上市一个月就出现价格松动,在经销商自己看来都觉得前景难料。
不过,虽然途胜还很难撼动东风本田CR-V的市场份额,但CR-V已经如临大敌。日前,东风本田经销商处已经出现了全线降价超过8000元的大幅让利,2.0L更是降价近万元,跌至22万元以下。业内人士认为,目前还无法看出两者的竞争态势,但未来两款车型之间为了争夺市场,价格战恐怕难以避免。
另外一个不得不注意的事实是,由于油价上涨,SUV成为今年上半年乘用车市场唯一一个同比出现下降的车型,降幅达4%,几乎所有新上市车的表现都不佳,其中上市近四个月的奇瑞瑞虎月均销量只有600辆左右,长城哈弗上市一个月销量也仅为800辆左右。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为,SUV是今年最困难的一个车型。车市低迷时出现的经销商疯狂促销甚至贴本卖车的现象今年会在SUV市场重演吗?早报记者 钱婵娟
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