在全国车市一片混沌之际，重庆家用车市场却传来令人振奋的消息：2005年上半年，重庆私家车保有量猛增了5万多辆。这意味着重庆进入2005年以来，平均每天约有三百辆新车驶入家庭。

　　重庆市交管局独家向本刊提供的资料显示：截至2005年6月底，重庆私家车的保有量累计达到252700多辆，这个数据比该局2004年底披露的我市个人汽车保有总量增加了52800多辆。也就是说，今年上半年，家用汽车差不多以每天三百辆的速度，快速进入重庆寻常百姓家庭。

　　同比更让人亢奋。记者据市交管局资料测算，2005年上半年重庆私家车的保有增量，较之2004年同期，足足翻了两番还多。

　　重庆的个人汽车消费已经开始驶入快车道。

　　在以代步为主要目的的轿车消费上，与全国经济型轿车广受青睐明显不同，重庆中档轿车消费今年的增速最快，并一跃成为轿车消费市场最大的一块蛋糕。本刊对重庆市场33款主力轿车的统计显示，重庆中档轿车今年上半年的销量与去年同期相比增长了22.5%，高于轿车销量15.6%的平均增幅。据测算，在重庆，一款中档轿车的平均月销量约为85辆，中高档轿车的月销量约为79辆，而经济型轿车只有约66辆。

　　《车周刊》统计还显示：重庆市场中档轿车中，桑塔纳(不包括桑3000)独占鳌头的历史正在成为过去，上半年，伊兰特和桑塔纳几乎是以同样的销售业绩冲向终点；中高档轿车中，几番搏击的地产车蒙迪欧终于修成正果，以较大优势摘得桂冠；经济型轿车中，千里马、飞度和爱丽舍之间的拼杀难决高下，最终可说是秋色平分。记者 杨斌