小燕展翅飞--长安铃木SWIFT雨燕

　　●今天，紧凑型轿车已经不再是简单的代步工具，除了靓丽、时尚的外衣，还要有不俗的功底，正所谓“上得厅堂，下得厨房”

　　长安铃木Swift雨燕穿行于重庆的街道，一路上，几乎所有的人都投来惊羡的目光。

　　Swift雨燕是铃木公司全新设计的紧凑型轿车，该车在2002年巴黎车展上以“Concept-S”概念车第一次亮相，接着以“Concept-S2”敞篷概念跑车在2003年东京及法兰克福车展上展出。之后，Swift雨燕在2004年9月的巴黎车展上正式发布。在今年4月的上海车展上，雨燕作为长安的新产品闪亮登场。

　　已经转型不再力拼主流市场的日本铃木近年来更强调产品的人车生活理念。雨燕的开发小组从概念车阶段就和欧洲的汽车专家以及汽车爱好者共同探讨雨燕的设计问题，他们力求把雨燕打造成为全球最令人满意的紧凑型轿车。通过与意大利设计师合作，并在欧洲测试道路上进行测试，雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。为了追求驾驶的舒适性和灵活性，同时达到安全性能要求，为了配合雨燕独特的动力结构特性，雨燕的底盘是全新设计的，它拥有同级别轿车最宽的轮距，前后轮距分别为1470mm和1480mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1690mm。这样的尺寸使得雨燕在提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。它的外表集合了新一代欧洲及日本年轻人之所好。该车为铃木在日本、匈牙利、印度及中国同步生产的年产25万辆的全球战略车。

　　- 雨燕外观造型时尚而富有运动气息

　　雨燕的外形在时尚性上也许大多数人都不会怀疑，因为它与Mini Cooper确实有几分神似。站在雨燕近旁，你就会感觉到它的运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-Cooper有着几分相像，但雨燕更偏向现代的时尚气息，与Mini的古典风味有所区别。蜂窝状的黑色冷却格栅设计简洁而质朴，并没有过多的修饰，在中间镶嵌着醒目的铃木车标。水滴型的前大灯透着几分灵性，前脸给你一副活泼可爱的卡通造型。其前后保险杠与车身融为一体，增加整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被布置在车身的四个角上，像个底盘凿实的爬虫，不但在外观上给你稳固坚实的安全感，这还使得雨燕的内部空间得到更好地利用。超豪华型1.3L雨燕搭配了185/60 R15的轮胎，轮胎直径比飞度和威姿都要大，向外扩张的轮弧造型，再加上发动机舱丰满的线条，俨然一款运动车造型，柔和了轿车和SUV的风格，增加了几分阳刚之气。车身两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至前卫的尾灯，给人一种流畅感。A柱和B柱的设计使玻璃窗突出了机翼形的整体造型，在增加了整体感的同时也进一步加强了它的运动气息。不足之处是后门窗的比例显得过小。尾部造型同样时尚，曲面的弧形大尾灯与后翼子板融为一体。车尾顶部设计成扰流板形状，在突出了运动风格的同时也突出了空气动力特性。

　　雨燕与同是日系车的威姿、两厢飞度在车身风格上有着近似之处，只是雨燕不像后者那样圆润，轮廓中带着阳刚之气。从侧面看，雨燕的造型更接近于小轿车，而威姿和两厢飞度则更像是MPV的缩小版。雨燕车身尺寸长、宽、高为3695×1690×1510mm，轴距是2390mm。高车顶、宽车室的设计概念是铃木雨燕最具特色的地方，也是铃木近年在微型车开发中一直坚持的风格。雨燕车身长度比威姿要长，较飞度则短些；车身宽度和高度三部车都相差不多，雨燕的车身最宽和高度最低。3部车的车尾造型同样与他们的性格相符，雨燕更显刚性和时尚。

　　- 运动风格的深色内饰整洁而有个性

　　雨燕的内外表里如一，内饰同样体现了简洁的运动风格。雨燕内饰的简约显然是受到了北欧风格的影响，通体的仪表台简单而大方，而且棱角、线条分明。仪表台和门内饰板虽是塑料制品，但做工精细，手感不错，与羚羊相比有了不小的飞跃。完全对称的中控台就像台阶一样逐级排下，同样的简单明了。最上面显示了时间、室外温度、瞬时油耗信息；下一级是方方正正的中间空调出风口，接着是独具个性的音响控制面板，控制钮融入了中控台，与那些千篇一面、表情冷淡的OEM音响控制面板相比给了你更多的人情味; 再下面是方便的自动空调控制面板。音响和空调的控制按钮以加大的圆形设计为主，简洁明了，方便了驾乘者的操作。仪表由中心向两边扩散，视觉效果不错。T型方向盘已经成为这一级别轿车的普遍装备，而方向盘上的音响控制键在这一级别轿车中是罕见的，在中级轿车里也并不多见，为在驾驶中调节音响提供了方便。雨燕的音响系统采用了6CD＋6喇叭，在长途旅程中可方便快捷地享受音乐。橘黄色的背灯光线柔和，视觉效果悦目。

　　雨燕的桶形座椅采用与内饰相和谐的双色调设计，良好质感的深色织物布艺面料手感不错，座椅软硬适中，包容性也很好。另外司机座椅还可上下调整30mm，可以调节到自己最舒适的位置，方向盘可以对应地调节角度。雨燕的内部高度达到了1160mm，即使司机的身高有1.8米，驾驶也没有问题。雨燕的后排座椅乘坐2人不觉拥挤，腿部还有舒展的空间。

　　小后备箱是它的特色，通常情况下有213L，日常的载物空间足够。如果想多拉些东西，那只能折叠后排座椅，减少乘客来解决了。后排座椅可4/6开分折以扩充载物空间及储物的灵活性，它最大行李箱容积是562L。车厢内在座椅周围也设计了多种式样的储物空间放置杂物。雨燕的尾门开启方式很别致，在拉手位置有一按键，按了以后可自动开锁，再轻轻一拉就可打开了，MM们一定会很喜欢这个设计。

　　- 紧凑型轿车的安全性是消费者所特别关注的

　　安全性一向是紧凑型轿车令人疑虑的问题，而雨燕作为一款全球上市车型，就要满足世界各地的安全法规。雨燕已达到欧洲NCAP4星和日本JNCAP5星标准。

　　除了前排双安全气囊外，前座椅侧安全气囊和车侧安全气帘是同级车中独一无二的配置，组成了6气囊式被动安全系统。主动安全系统有ABS和EBD电子控制刹车力分配系统。急刹车时，在ABS启动之前，EBD可以平衡每一个轮胎的有效抓地力，主要是用来改善刹车力的平衡并缩短刹车距离。其他的安全措施还包括采用轻型碰撞吸能车身(TECT)、可溃缩式转向柱、门内防撞钢梁等，从结构上保证驾乘者的安全。

　　- 动力系统有些保守，搭载升级版1.3升发动机

　　雨燕搭载了长安铃木生产的JL474Q5 1.3升直列4缸单顶置凸轮轴16气门多点顺序电子燃油喷射全铝发动机。该款发动机是由长安铃木的JL474Q1型1.3L发动机升级而来，最高功率63kW和最大扭矩110Nm没有改变，但为了与雨燕的发动机舱匹配，重新调整了进排气系统，更加强调了在中高转速下的动力特性。排放符合欧Ⅲ标准。虽然这款全铝发动机具有很好的耐用性，但未和国外同步让人有些遗憾，不过，据厂家介绍明年雨燕将搭载与国外同步的发动机。与发动机匹配的是5档手动变速器，匹配自动档变速器的雨燕将会在今年秋天与大家见面。

　　- 雨燕在公路上穿梭自如，体现了运动特性

　　我们试驾的路线主要是一段高速公路和乡间公路，一起步就感觉到离合器不太舒服，太软了，没有一定的反馈力反而不好控制离合器。在离合踏板左侧有一放脚板可以歇脚。挂档行程相对短小，操控过程显得运动感十足，只是档位有些发涩。在紧急制动时刹车表现非常出色，干净利落。发动机噪音不大，但当时速达到100km/h时会感到明显的风噪，在140km/h的速度下变线轻松自如，方向盘力度适中，这要得益于雨燕全新开发的一体化转向系统，提高了转向器齿轮齿条机构的装配刚性，优化了转向传动比，能实现敏锐精准的转向操纵。电动助力转向系统会根据速度的不同，提供了不同的转向助力，性能明显优于普通液压助力。踏实油门只要将转速保持在4000转左右，动力便有更好的表现，最快开到165km/h，车身还保持着良好的操控性。对于1.3L的发动机，打开空调会对动力产生一定影响。在急加速时发动机的声音低沉，离挑拨你的运动激情还有距离。过坎时减振有力，显然悬架偏硬。在实际驾驶中可以看到100km/h匀速驾驶时油耗是5.7L/100km，140km/ h匀速是8.8L/100km，它的经济性还是不错的。对于小排量紧凑型轿车来说不应片面追求动力性，而发动机的稳定性、经济性以及可靠性才是更值得关注的环节。雨燕作为主要运用于城市道路的时尚小车，应付城市路况轻轻松松。

　　- 微车的消费观念正逐步与世界接轨，紧凑型轿车市场向两厢回归已是大势所趋

　　能源问题是每一个消费者所不得不面对的现实，而紧凑型小排量轿车良好的燃油经济性也是每一个消费者不得不去考虑的事实，常言道：“寸有所长，尺有所短”，紧凑型轿车对于普通消费者来说长处不少，在欧洲和日本紧凑型轿车已经大行其道。今天的紧凑型轿车已经不再是简简单单的一个代步工具，而是时尚和性能的结合。在国内，随着消费者理性的回归，今年的紧凑型轿车市场已经有了不俗的表现，随着雨燕的加入，国内紧凑型轿车市场会更加多彩。雨燕7.98万至9.28万元的价位，有运动DNA的基因，国际同步上市的概念，注定它会吸引不少消费者的眼球。

　　设计师眼中的Swift雨燕

　　在铃木公司全新的品牌口号“Way of life”为基础的世界范围内，Swift雨燕被定义为新的挑战者这一角色，新口号聚焦于生产出真正满足用户要求为目标的充满驾驶乐趣的汽车，为了使新口号具体化，为了实现新的目标，我们进行了多方面实验。雨燕的创意和造型设计是在欧洲进行的。在欧洲的人文环境中，设计师赋予了雨燕强劲有力的外观造型。为了得到更加运动风格的驾控性能，开发了全新的平台。通过欧洲的专业车手经过多方试验，不断对驾控性能进行完善。建立了日本、匈牙利、印度及中国4国全球生产体系。其结果是具有运动外形及操控性能的全新雨燕诞生了。雨燕的开发目标是面向全球市场，创造出全新的紧凑型轿车。它的概念是：饱满造型和动感驾驶。它的中心词是造型风格和驾驶性能，在外观追求运动性和稳定性，创造出以往所没有的驾驶乐趣。我们自信雨燕在这一级别当中是最具驾驶乐趣的轿车。

　　- 卫 东/文 - 林 时/摄影