这世界变化快。今年国内SUV行业整体面临调整之际，以东风本田CR-V为代表的中高端品牌异军突起，擎起行业振兴的大旗。

　　6月20日下午，东风本田执行副总经理刘裕和在汉口接受记者采访时，一连用了4个“第一”概括五月份公司取得的成就，喜悦之情溢于言表。

　　他说：“SUV中高端市场我们份额第一；单一车型销售中CR-V排名第一；在18个主要SUV生产厂家中，东风本田排名第一；5月份2609台的销量，创造公司历史第一。”

　　品牌、产品、网络“三箭齐发”

　　有时候，数字是一种信心，一种强有力的暗示。据最新统计，截至6月17日，东风本田今年已经销售10562台，超过去年全年销量。东风本田今年1-5月份，已经销售9243台；市场占有率从6.7%上升到15.3%，SUV行业排名第二位。虽然去年还只排名第五位，其中凭借2月份东风本田已经占据行业18.8%的最大市场份额。

　　从去年5月12日上市至今，东风本田CR-V的品牌已经树立起来，知名度大大提升。国内都市SUV的概念，正是通过CR-V两年的时间得到了最充分的诠释。此外，由于在配置、技术、外形、动力和排放等五方面的改进，05款新CR-V的性价比大幅提升。刘裕和称：“特别是现在畅销的2.4车型，调价增配置后，相当于为顾客创造了2万元价值。”

　　东风本田自建的营销网络也开始发力，成为销售主力军。目前，东风本田全国已经有29家4S店开业，今年正在建设和规划中的还有65家。自建4S店数量的增长，将有助于东风本田减少对广州本田销售网络的依赖。刘裕和说：“这29家店已经承担了东风本田60%以上的销量，明年将可以完全依赖自己的力量。”

　　“我对SUV的发展前景很乐观，对趋势有三个判断”

　　如果说2003年是SUV元年，全行业一片兴旺的话，那么去年SUV车型的表现则让人大跌眼镜。今年油价持续上涨，低端SUV市场全面萎缩，许多人对这一市场充满了疑惑。

　　但刘裕和对这一细分市场持乐观态度。首先，他认为SUV车型今年仍会保持较快速增长，整个行业不会简单因为油价出现大问题，而且其发展速度也不会低于轿车。

　　其次，刘裕和认为SUV行业会一改以往格局，中高端市场发展速度会大于低端市场。前者产品在燃油经济性、环保、安全方面的优势会越来越明显。最后，援引国外乘用车市场发展经验——基本型乘用车(轿车)以外的车型占据40%以上的份额，他说：“未来个性化需求，会促进乘用车市场中SUV车型的大发展。”

　　下一步棋：中级车王牌“思域”

　　在武汉成立东风本田汽车公司以来，有几个变化引人注意。一是经营范围，从SUV扩大到包括轿车的其他乘用车领域，今年4月份得到商务部正式批准。二是公司注册资金也从9800万美元增加至2亿美元；三是生产规模年底将扩大到每年12万台，四是公司名称去掉了“武汉”二字以凸显其全国视野。

　　其中思域的引进，最为业界关注。据刘裕和称，本田公司全新一代中级车王牌“思域”将于今年10月亮相东京国际车展，国产思域的投产在此后半年左右。至于各方猜测的价格问题，刘裕和称：“公司还有充分的时间观察，但同档车型有丰田花冠、标志307和阳光等，定价时会作为参照系。”

　　同时，这一价格区间是轿车领域增长最快的份额，他认为：“各品牌将各得其所，占有自己的份额。”

　　另据最新消息，东风本田新工厂自年初开工，目前工业建筑已经接近完成。涂装、焊装已经开始设备安装——工程进展完全在计划之中，年底将形成12万辆的生产能力。