华晨老总蔺晓刚：传中华停产是有些人不怀好意
“从去年年底开始，经销商就不能从华晨金杯那里提到中华轿车，大家都知道，中华停产了。”沈阳一位华晨金杯4S店的销售人员说，不过近期随着市场好转，销售开始有起色了，尊驰确实比中华好卖。据他说，尊驰的月销售大约40辆，而以前中华的月销量在20辆左右。
“中华轿车停产之说纯粹属于谣言。”华晨集团汽车营销顾问、北京大学教授薛旭不久前在网上公开辟谣：中华现在重新调整自己的营销战略。
中华的新战略也许已能从其近期一些动向窥视一二——中华延伸出来两个新名字：尊驰和骏捷。
沿沈阳市的东北大马路驱车东北方向，路两侧是老工厂和“振兴东北老工业基地”的路牌，走到路的尽头再往北，远远看见宝马的蓝天白云螺旋桨标志，华晨金杯和华晨宝马的生产基地就在此地。
“中华的生产线正在调整，不能近距离参观。”华晨金杯市场营销部姜小姐提醒记者。
停产？调整？
自从出生，华晨似乎就不停地被“绯闻”缠身。
近期业界传闻，由于市场表现欠佳，中华轿车将可能退出市场。华晨中国1114.HK在停产中华轿车的传闻拖累下，一度下挫至1.38港元。
7月1日，记者来到沈阳华晨工厂进行调查。
“中华车生产线车间在进行调整，”华晨金杯市场营销部的车志宇告诉记者，“这是正常的生产调整，每隔一段时间就要进行一次。”
华晨汽车在进行大调整？
“销量已经上来了”，华晨汽车集团控股有限公司总裁蔺晓刚打开手机给记者看一条短信：6月29日，中华销售104辆，海狮销量923辆，阁瑞斯销售155辆。“每天的数字都给我报上来，现在销售和全国市场一致，还算是平稳。”
调整——蔺晓刚说得最多的一个词汇，而调整的目标是：“商务车保持领先地位，中华车还要做下去。”
现年45岁的蔺晓刚，曾担任辽宁飞机工业集团副总经理、辽宁省国防科工委办公室主任。2004年12月，辽宁省调蔺晓刚接任“四大金刚”的主要职务，任华晨集团副董事长、总裁兼华晨金杯董事长、总裁。杨宝善离职后，华晨金杯总裁职务由刘志刚接任。
“那纯粹是谣言，中华轿车在欣欣向荣地发展”，他有些激动地说，“是有些人不怀好心。”前不久，中华轿车的出租车面市，这是华晨汽车调整的一部分，同时中华车还在不断地改进，市场定位要进行明确区分。
蔺晓刚解释，今年年初，中华轿车从市场上“销声匿迹”的原因，是因为其正在开辟特种车的路线，出租车、警车、部队用车等成为中华轿车的主打市场。“专用车市场很大，华晨将成立一个专用车公司，包括卡车、商务车，也有轿车，这也将是华晨一个新的利润增长点。”
三驾马车
6月29日开幕的沈阳车展上，M2“骏捷”和阁瑞斯头等舱旗舰版被摆放在主角位置，老中华则是以05款升级版出租车身份亮相。
显然，华晨现在的重点是尊驰和骏捷俊雅。
去年12月15日，由华晨金杯汽车有限公司生产的“尊驰”系列轿车正式上市，价格区间为13.98万-20.98万元。尊驰是在中华轿车的基础上改进而来，其时，华晨金杯汽车有限公司副总裁盛军也曾经表示，尊驰上市之后，老款中华轿车将“退居二线”，在有订单情况下才会组织生产，新车型M2骏捷俊雅则要今年年底上市。
“现在的策略是很早就制定的，这也是被迫无奈的调整吧。”沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理池冶对记者说，“由于价格战等原因，以前老中华销售业绩不是很好。”
根据华晨中国1114.HK4月份发布的年报，2004年，中华轿车的销量为10982辆，比2003年减少57.1%，收益下降35.3%；去年利润下降94%，中华轿车业绩不佳是造成利润下跌的最主要原因。
由于销售的尴尬境况，2003年10月份，华晨将百余辆中华轿车推荐到杭州出租车市场，“效果不错，之后我们就决定以中华来做出租车这个市场。”池冶表示。
据悉，沈阳市交通局已决定，今后沈阳市出租车车型将以中华轿车为主导，在目前拥有600辆的基础上，年底将增加到2000辆，2006年前将达4000辆，而政府将给于出租车司机10000元的奖励。
池冶为记者描述了一下中华品牌的规划：尊驰定位中高档车，骏捷定位私家车，中华则主要为专用车和家用车。“华晨金杯中华品牌将全新布局，一方面巩固尊驰在中高档轿车市场的品牌地位；另一方面积极扩展中华轿车在出租车、警车、部队用车等市场。”
政府坐镇
“这是一个非常复杂的企业，现在什么还都不好说。”辽宁省政府一内部人士对记者表示。
首先，华晨的资产至今还没有理顺。另一个让省政府感到头疼的是，华晨汽车的销售一直不好，如何让华晨“生存”下去是个棘手的问题，加之华晨高层频繁变动，省政府也要做出及时反应。
一个月前，辽宁省一位副省长为组长的工作小组下到华晨进行调研工作，“目前还没有什么结论。”一位知情人士说。
2002年，辽宁省政府正式开始接手由仰融控制的华晨系，由工作组负责，组长由一位常务副省长担任，辽宁省省长助理杨宝善任副组长；去年4月，61岁的杨宝善不再兼任辽宁省省长助理职务，全职出任华晨集团控股公司董事长。华晨集团已是总资产300亿元的省国有全资企业。
“华晨的资产是缕不清，理还乱，这让省政府忧心。”内部人士说。有关华晨的人事变动，依然悬在半空。此人透露，集团极可能就是一个壳，完成任务之后，也就没有存在的价值。至于省政府将如何安排集团，还没有最终的决定。
本报记者 薛 凌 沈阳报道
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