据《泰晤士报》报道，福特汽车和通用汽车的前高管们正在同上海汽车工业集团总公司(下称“上汽集团”)进行商谈，预备联合投标罗孚汽车最重要的生产基地——位于英国伯明翰的长桥工厂。

　　5日晚，福特前欧洲总裁兼首席运营官马丁·利奇以及沃克斯豪尔公司的前首席财务长埃德·萨比斯凯在上海与上汽集团的高层进行了会谈。据悉，英国运输总工会对上述三方会谈予以支持。上汽方面承认此次会谈，但拒绝就此发表评论。

　　利奇与萨比斯凯在近几周之内就已经多次造访上汽集团，并对投标计划不断地进行修改。有消息称，英国运输总工会的秘书长托尼·伍德，早在上个月就已经开始与上汽集团进行磋商。三方均认为，当初促使上汽集团与罗孚汽车第一轮谈判的可行性依然存在，并且仍能发挥作用。有关偿付能力和退休金支付方面都不会存在问题。

　　这项投标计划预备把长桥工厂建成为研发和引擎生产基地，然后再将其扩展为新车型的生产中心，而罗孚的TF跑车也被包括在内。在该计划中，上汽集团有可能连续投资，但总体投资规模将会比当时它与罗孚公司讨论建立的合资公司要小。

　　尽管上海方面应该会承诺投资1亿英镑以上，不过是否雇用2000名员工目前还不确定。去年，上汽集团耗资6700万英镑，购买罗孚25和75两个车型的核心技术平台产权及部分发动机技术资产。此外，上汽集团就罗孚汽车的动力引擎和研发设备这两项，已经向罗孚汽车的破产管理人——普华永道表示了购买意向。普华永道表示，最迟在10月份，它们将最终决定，是部分还是全部出售罗孚汽车的资产。

　　罗孚汽车公司4月份停止生产后，有6100人失业。就在福特与通用的计划草案正式出台后，英国政府高官表示，他们对任何能够重振罗孚汽车的办法都表示支持。

　　本报实习记者齐琳综合报道