中国市场目前已经成为通用汽车在全球的第二大市场。昨天，甘文维披露了通用下一步在这一重要市场的三大战略，他表示通用将特别关注中国的东部市场，适时引进凯迪拉克XLR。

　　拓宽产品线，引进凯迪拉克XLR。据甘文维透露，今年将是通用汽车在华推出新品创纪录的一年，随着凯迪拉克SRX、雪佛兰景程等一系列新车型的推出，通用汽车在华的产品线将进一步得到拓展。甘文维表示，通用汽车将继续利用全球技术和产品平台，向中国的各个细分市场推出不同产品，“以后将在每个品牌下建立更加宽泛的产品线，实行多品牌战略。”甘文维认为，目前通用汽车在中国中级车市场，凯越、别克等都是做得比较成功的品牌，而凯迪拉克这个豪华品牌目前尚处于培育期，下一步凯迪拉克XLR将被引进国内销售，同时，下半年还将有一系列新款及改进款产品亮相中国。

　　利用全球资源，进行泛亚本土研发。对于媒体提到的是否会国产欧宝的问题，甘文维表示：“从目前的情况看，欧洲的产品在国内生产，在技术要求和法规方面还需要融合。”根据通用的经验，大宇产品更适用于亚洲市场。为此，他提醒道：“通用是一个统一的网络，不要把不同的品牌割裂开来看。”同时，每一款引进中国的产品，通用都要依托泛亚进行“本土化”研发，下半年度，泛亚的噪声振动试验室也将完工并投入使用，泛亚将在通用汽车产品战略中扮演越来越重要的角色。

　　更加关注东部地区。对于通用中国在通用全球所占的销售比例，甘文维透露，由于通用全球上半年度的业绩尚未公开，具体数据无法透露，但可以肯定的是，中国在其全球的地位很重要，已经是全球第二大市场。在中国市场，销量第一不是目标，目前全球主要厂家都已进入中国市场，通用不会把目标锁定在某一竞争对手身上，而是会主动根据市场情况调整战略，在今后的一段时间内，中国的东部地区将成为通用中国的关注点。

　　在通用中国昨天举行的2005上半年销售情况新闻发布会上，甘文维信心十足地表示，随着通用汽车去年宣布30亿美元继续投资中国计划的进一步落实，今年该公司在华业务仍将取得两位数的增长，再创历史新高。在一个多小时的采访过程中，甘文维始终保持着礼貌的微笑，除了对通用中国上半年取得的业绩颇为满意外，他对通用的“中国战场”也非常看好。

　　中国汽车市场将保持10%-15%的增长率。甘文维表示，“虽然中国市场目前的发展速度明显低于前两年，但这是一个理性的速度，更能保持中国汽车工业的长期发展。”事实上，在他眼里，中国市场仍然是一个增长较快的市场，正以高出其他地区市场5倍的速度发展，从发展潜力上看，中国目前汽车保有量每千人只有14辆，而在美国这一数字已经超过了700辆，他预计，今年中国汽车行业整体将继续保持10%-15%的健康增长态势。

　　俞凌琳 每日经济新闻