买卖二手车不放心

　　记者在北京二手车交易市场遇到了两个苦恼的人。宋先生想买辆新上市的景程，于是就要把开了两年的赛欧给卖出去。可在4S店和二手车交易市场转了几天后，宋先生有点闹不清楚自己的车到底值多少钱了，4S店虽然比较放心但钱最少，而市场上经常有人给出更高的价码，却又让宋先生不放心。

　　与宋先生一样也有苦恼的李小姐则是为买一辆二手车发了愁。在旧机动车交易市场转了几天后，她也闹不清哪辆车最合适。有的车辆使用年限很短，甚至才两个月。有些车车况、价格都令她满意，但她还是担心这车是不是曾出过车祸或者是一些不易发现的故障。“经过高人指点，我才知道这些二手车商的翻新手段非常高超，几乎可以不留任何痕迹。”

　　可以说，“买的不放心，卖的不放心”是目前市场的普遍现状。最近在网上公布的一份调查报告表明，“售后没保障”是消费者购买二手车最担心的问题，也是制约二手车市场发展的主要原因。在愿意购买二手车的消费者中，有68.8%的人害怕在二手车交易当中上当受骗。在这次调查中认为二手车“信息不全，难找到喜欢的车”、“价格仍然太高”和“购买程序不透明”的消费者比例也都在37%上下，还有29.8%的消费者认为交易过程中的费用太高。另外，二手车评估也不能得到消费者的认可。“评估师基本是经销商聘请的，拿的是经销商的‘薪水’，能做到公平合理吗？”

　　在采访中记者还发现，虽然二手车交易市场开展了收购、寄售、置换、拍卖等多种经营方式，但二手车交易大多数还是以经纪人代理交易为主，市场仅局限于提供场所、办理手续，收取地皮费和交易提成等，对交易缺乏有效规范，导致大量场外交易的产生。这又反过来导致了市场管理难度加大、信息扭曲。不具备经验的消费者，只能放弃选购二手车，从而影响了二手车市场的发展。

　　新的《二手车流通管理办法》将出台

　　目前对二手车市场进行规范的是1998年3月9日制订并沿用至今的《旧机动车交易管理办法》。办法规定，旧机动车流通属特殊商品流通，必须在批准的旧机动车交易中心进行，而旧机动车交易中心实行分级审批制度，原则上每个地级以上城市批准设立一个。从实践看，这一规定对二手车市场起到的规范作用远不能满足市场发展的需要。

　　这一难题即将得到解决。国内首个二手车连锁经营企业——“艾普二手车”总裁郭基元日前向记者透露，由国家商务部牵头，联合工商、税务、公安等多个部门制订的《二手车流通管理办法》(下称《办法》)有望近期出台，《办法》将在经营主体、经营方式、交易区域等方面放开管制，彻底打破目前由二手车交易市场垄断国内二手车流通的现状。他表示，正是在此利好消息带动下，“艾普二手车”才正式投入运营，在国内开通130多家连锁店，并计划在今后两年在全国300多座城市建立直营或特许经营网点1295家。

　　据透露，即将出台的《办法》对目前限制二手车流通的几个难点问题一一破解，如二手车流通的交易主体将由现行的旧车交易市场单一垄断变成多家经营，经营主体包括二手车市场、经纪公司、专业经营公司、评估公司、拍卖公司等。为解决目前二手车异地落户的问题，工商部门还将为二手车交易开具专门的交易发票，方便二手车在全国范围内流通。

　　郭基元表示，“艾普二手车”的正式运营，表明二手车市场垄断现状将被打破。据了解，艾普二手车由北京艾普旧车经营有限公司和近百座城市的二手车经营企业共同组建，它也是国内目前第一家专业从事二手车经营的服务品牌网络。在二手车交易领域的外商投资政策放开后，公司还将引进外资。目前，该公司已与日本苹果汽车株式会社进行技术和管理等领域的合作，后者经营的“苹果二手车”是日本最著名的二手车品牌。

　　据介绍，与一般4S店不同，经营艾普二手车加盟店后期利润来源包括二手车收购及销售、零部件供应、旧车维修整备、旧车保养、专业评估、汽车信贷、汽车租赁等。本报记者 郑志毅