夏季防爆胎第一步——保证胎压正常

　　夏季汽车爆胎的几率比平常明显上升许多，许多车主都遭遇了轮胎突然瘪气导致车辆失控的事故，在市区内爆胎还可换上备胎，但在高速公路上爆胎就非同小可，车辆受损不说，还可能危害到车内人员的安全。所以，预防汽车爆胎在夏天显得尤为重要。

　　美车饰的养护技师介绍说，导致爆胎最主要的原因是胎压异常，夏季空气十分活跃，轮胎与地面摩擦产生的热量使车胎内温度急剧上升，胎压升高，高速行驶或急刹车时最易爆胎。所以车主应经常测量胎压，如发现气压过高或过低，及时进行调整。一般夏季轮胎气压控制在2.2至2.5个大气压时安全系数最高，然而高温下胎内气体膨胀，胎压升高，而夜间温度回落，胎压随之下降，胎压很难始终稳定在标准范围内。尤其高速行驶中，地表的高温和轮胎快速磨损大大影响了轮胎正常散热，致使胎压过高，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。

　　一旦发生爆胎意外，即使车内人员安然无恙，车辆也一定受到损坏，车主不得不为此支付大笔维修费用，所以奔驰、宝马、奥迪等高档轿车的部分车型都在车内安装了轮胎压力监测系统（TPMS），以确保车辆行驶安全。国外大部分车主将TPMS系统看得和安全气囊等装置同等重要，美国近60％的新车配备了TPMS系统。装有轮胎压力监测系统的车辆在行驶时，安置在轮胎气门嘴上的传感器通过无线讯号，将轮胎当前压力和温度值显示在车内的接收器上，一旦胎压偏离正常值30％或胎温高于85℃，系统便会自动发出预警信号，提醒车主立即停车检查，避免发生爆胎。

　　除了安装轮胎压力监测系统外，许多车主还会去大型汽车百货店给轮胎充干燥氮气来预防爆胎。氮气分子极不活泼，不易热胀冷缩，可减少胎内气体活性，减缓气体热膨胀和热传导速度，且胎壁渗透速度比空气低30％－40％，能保持胎压稳定，大大降低爆胎的可能性。经常跑高速或自驾出游前，给轮胎充氮气是车主必定会做的。

　　和风（本文资料由美车饰·汽车百货提供）