从年初的国产宝马全线大跳水，到新奥迪A6高价上市，德系豪华车两巨头在中国市场定价策略的差异显然已见端倪。一个在业内颇为流传的有趣说法是，宝马正努力给国人以买得起的形象，期望走下价格的神坛；而奥迪正试图提升自己的品牌地位，以高价强化自己在国人心中豪华车的形象。

　　本报日前《新奥迪A6价格悬疑》一文中，对于新奥迪A6年内必将推出低配车型的预测已经得到证实。在业内关于新奥迪A6定价是否过高的争议经历了10天之后，一汽大众高层终于抛出了有关定价的新说法。上月25日，一汽大众销售公司副总经理张晓军在接受媒体采访时坦承，先期上市的车型并非是新奥迪的所有车型，所定的价格并不代表新奥迪的所有定价区间。年内新奥迪余下系列车型将陆续推出，价格区间将覆盖在30万~60万元。

　　而早些时候公布的A6L2.4三款车型的厂家指导价格区间为46.22万~57.02万元；A6L3.0三款车型的厂家指导价格区间为56.18万元~64.96万元。

　　张晓军表示，目前推出的新奥迪A6L2.4L和3.0L这两个系列车型不是新A6的全线产品系；最先推出的6种车型也不是2.4L和3.0L这两个系列的全部车型，而只是其中的中端和高端产品。

　　他强调称，在随后的3个月内，一汽大众将陆续推出全新奥迪A6L的其他车型，更高端的如4.2quattro，更低端的如2.0T等。已上市的2.4L和3.0L，也将推出不同配置、不同价格的车型，如2.4L基本型的价格是38.7万元。届时，奥迪A6L产品将覆盖30万~40万元、40万~50万元，50万~60万元和60万元以上等各个价格区间。

　　记者手头的数据显示，奥迪去年在中国的销量达到6.4万辆，其中国产奥迪A6销量达到4.6万辆，国产奥迪A4销量达到1.58万辆，使奥迪占据了高档轿车销售市场份额的70.2%。奥迪至此可谓达到鼎盛之势，然而这一切似乎正随着奥迪换代发生着微妙的变化。今年前5月，老奥迪A6销量仅为2万多辆，显然年中上市的新奥迪A6寄托了奥迪甚至一汽大众复兴的希望。

　　CSM全球新兴市场预测中国区首席汽车分析师张豫近日在接受记者采访时分析道，从目前新A6的定价策略来看，率先推出的两款产品坚持高价定位的一个期望显然是，提升产品乃至奥迪的定位，但问题是需要马上推出新的车型去填补其领先的公务车市场空间。

　　然而，宝马的定价策略与奥迪相比显然颇为不同。当时刚上任不久的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科，一改宝马在国内一贯的作风，“导演”了今年1月华晨宝马宣布最高降价10万元的“惊市之举”，一度刷新了国产轿车的降价纪录。近日更是有报道称国产宝马3系轿车价格已出现松动，下调幅度约在2万~3万元。

　　目前在上海的一些二级经销商处，国产宝马318i的最新报价是32.8万元，比厂家指导价低了2万元；国产宝马325i的最新报价为37.8万元，比厂家指导价低了3万元。宝马集团合资企业高级副总裁方智勇6月30日表示，目前宝马集团在中国的制造厂已经为生产宝马新3系轿车做好了充分准备，预计新产品今年秋季就能正式在中国面市。早报记者 王亮