背景说明:虚假信息泛滥,让人万分欣慰。为此,特评选最佳污染信息颁发金银铜牌。(2005年7月)
网上汽车虚假信息选美活动近日结束,决出金银铜牌。
金牌假信息:1月中旬,A网站发了一条消息:“天津夏利新推出的2000型家用轿车昨天正式登陆上海。首批2000位上海用户今天拿到了新车的钥匙。”
评语:看这消息一本正经的,其实稍稍在心里过一下,马上就能看出问题:按搞汽车厂的经验推测,如果夏利新车投产第一个月就有2000辆在上海交到了用户手里,那么,在全国的首月总销量不会低于10000辆――比如在夏利的家门口天津卫卖1500辆,在近邻北京城卖2000辆。随后月销量逐渐上升,最保守估计,夏利2000型2001年销量应该不低于20万辆。20万辆是什么概念呢?按国家机械局对定点轿车企业的统计再加上非定点企业的“准轿车”,2000年全国轿车销量也不到70万辆。假设2001年全国轿车销量有较大增长,达到80万辆,夏利一个新车出来,一下子就占得全国轿车市场的20%,别的轿车厂都不过日子了?还有个中国加入WTO的事,上海人在这车上市伊始一家伙吃进2000辆,谁信?
银牌假信息:1月上旬,B网站发表一篇题为《中国卡车市场的现状》的大块文章。文中有多处让人莫名其妙,例如有这样一段:“可以肯定的说,作为农用车,其与轻型卡车和微型卡车的差别真的很小,而且随着市场格局、社会需求的变化,经济技术的发展与提高,农用车并归卡车是一种必然趋势。而一但这个市场并归整合成功,可以说轻型卡车和微型卡车的市场将大大的扩大,那时的需求量将是成倍的增长。” ( “并归”疑应为“并轨”,“一但”应为“一旦”,笔者注)
评语:分析这段话,我们要说:所谓汽车农用车并轨将使卡车销量成倍增长,这仅仅是名义上的――须知汽车与农用车并轨便使得统计数据成为汽车与农用车之和;而两者之和不可能造成“将大大扩大的市场”,只能是农用车与汽车两者此起彼伏,轻型车和微型车企业如何指望“需求量将是成倍的增长”?另外,文中说“作为农用车,其与轻型卡车和微型卡车的差别真的很小”,这就叫知其一不知其二。农用车中是有一部分车种同汽车比较接近,但说农用车同汽车“差别真的很小”却大有问题:几千元一辆的农用车确实不能说成是现有国家标准所指的汽车!实际上,在农用车数百万辆年销量中,同汽车无法类比的车型占80%以上!
铜牌假信息:去年12月初,C网站发表《丰田柯斯达乱世降生路漫漫》,对四川丰田项目的评论幼稚得令人惊讶。例如该文有一段小标题是《中客市场乱纷纷,后来者前途未卜》,言及“柯斯达成都下线后的话题恐怕不得不引向中型客车白热化销售市场”,将柯斯达同全顺、依维柯、三江雷诺、别克GL8、东南富利卡等等车型统统作为“中型客车”进行了一番竞争态势分析。
评语:按文中说四川柯斯达是“中型客车”,不应与别克GL、金杯通用有什么直接冲突;一般来说,三江雷诺、依维柯、全顺等车型都属于“轻型客车”而非“中型客车”,它们的座位数在7-17座之间,不似柯斯达超过20座;东南富利卡可能更应该归类于多功能车甚至轿车。作者的长篇大论,完全不管汽车车型分类,竟然把不相干的车放在一起,很认真地讨论一个想当然的“中客市场”。说形象点,这篇文章把8岁、10岁、12岁孩子的儿童鞋同40码的成人鞋放在一起扯了一通“乱世”中的“竞争”。
以上三位佳丽,都来自比较正规的“汽车专业网站”,甚至是它们郑重地在首页发布、认真向网民推荐的新闻与评论。还有众多未能进入前三名的佳丽也气质高雅令人好难割爱。据选美活动组委会发言人在新闻发布会上介绍,佳丽如云美不胜收的主要原因有二:一是某些作者确实不懂汽车市场,信息传之不真,分析言之无理,写东西太随便,不懂的事也敢大写特写;二是某些汽车网站编辑力量不足,责任心不够,为了网站有 “海量”的内容,不管三七二十一随便下载转贴。
作者:钟东(2001年4月10日)
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