“国民车”请你票选

　　50年前，在日本形成的“国民车”概念，于3年前传入中国，1月前多家企业争先自我加冕。时至今日，无论是汽车企业，还是媒体人士，都在通过各种方式谈自己心目中的“国民车”。但遗憾的是，“国民车”既不能靠政府授牌，也不能靠车商自我标榜，而真正对“国民车”有“生杀大权”的还是普通的消费者。

　　为了让重庆人也能谈谈自己心目中的“国民车”，本报自今日起推出 “我心目中的国民车”大型票选活动。本次票选活动从即日起到7月30日结束，欢迎重庆的车迷们踊跃参与，说不定参与的过程中你还可以获得一份意想不到的奖品。

　　名词解释

　　“国民车”追根溯源

　　“国民车”其实是一个随时间而变化的概念。20世纪初，福特公司开发出坚固廉价的T型车，把汽车由奢侈品变成大众产品，市场占有率一度高达70%，被誉为美国的“大众车”；三十年代，德国人制造的“甲壳虫”，耐用省油，被称为“人民车”；四十年代，法国雪铁龙汽车公司又推出了“国情车”……

　　“国民车”概念最终成型于1955年，日本通产省制定“国民车构想”，其对提高日本轿车普及率发挥了巨大作用。

　　其实所谓“国民车”，并没有一个权威的解释。但这并不意味着“国民车”可以任意被人粉饰，而没有任何标准。纵观国际市场，人们提到公认的国民车，几乎都具有一个共同的标准---销量。福特的T型车累计生产和销售了1500多万辆，大众的“甲壳虫”则高达2100万辆(另一说为2600万辆)，这些都是一直被人们所津津乐道的。同时即使仅仅从字面来看，既然是“国民车”，也必须是要被大部分国民所接受，并且已经购买使用的车。

　　权威意见

　　“国民车”五大标准

　　在中国，“国民车”的评选标准可谓是众说纷纭。有人认为，“国民车”必须具备自主品牌、车价便宜、使用经济、保有量很大等条件；有人则认为，销量才是检验“国民车”的第一标准。要给“国民车”下一个准确的定义的确不容易，那么究竟什么样的标准才符合中国“国民车”的评选呢？

　　在发动此次“国民车”票选前，《车周刊》特别对有关汽车方面的专家和业内资深人士进行了求教，在综合了他们的意见之后，《车周刊》为中国“国民车”拟订了以下5项标准：

　　-标准一：中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权。“国民车”一定要是自己国家的民族品牌的汽车。这显然是毋庸质疑的。

　　-标准二：价格贴近主流消费水平，为5-7万元。国民车的价格能够正确体现出一个国家人民生活水平和消费水平的高低。只有让大多数的老百姓都买得起的车，才能成为“国民车”。

　　-标准三：具备三厢车造型风格和两厢车结构形式，内部空间大且可变化，美观实用。

　　-标准四：市场保有量超过20万辆，经过消费者的充分体验，并因规模效益带来较低的使用成本和维修方便。

　　-标准五：良好的性价比。廉价并不代表质劣，物美价廉才能迎来真正的欢呼声。

　　相关链接

　　“国民车”大搜索

　　汽车工业在全球的发展历史已经有100年了，在汽车工业发达的国家，已经相继产生了一批“国民车”或则堪称“国民车”的车型。在这里，让我们放眼看一看世界其他国家"国民车"的发展历程吧。

　　英国·MINI COOPER

　　诞生时间：1959年

　　当选理由：从1959年面世到2000年9月老款MINI COOPER宣布停产，一共售出500多万辆MINI COOPER；《偷天换日》中的那款最新型迷你COOPER，2002年春天一上市，在美国就狂卖了300万辆……从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，“MINI”都大有追随者。

　　日本·丰田花冠

　　诞生时间：1966年

　　当选理由：丰田花冠由于价钱合理和可靠耐用，不只是丰田最畅销的轿车，更是日本销量最多的轿车。到目前为止，它已在全球140个国家销售790万辆。

　　美国·福特T型车

　　诞生时间：1908年

　　当选理由：T型车的推出，不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇，且价格也很合理，最终售价为260美元，是全世界第一辆普通百姓买得起的汽车。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。

　　德国·大众高尔夫

　　诞生时间：1974年

　　当选理由：1974年，德国大众公司正式推出了第一代高尔夫轿车，连续9年保持德国最畅销轿车的纪录。目前，高尔夫在全球的销量已经超过2200万辆，相当于德国人口的1／4。据德国联邦汽车管理机构的统计，2004年德国汽车销量排定座次，高尔夫依然是德国消费者的最爱。

　　捷克·斯柯达

　　诞生时间：1905年

　　当选理由：1905年，第一款汽车VoituretteA在L＆k公司问世。二战后，斯柯达公司垄断了捷克汽车工业。斯柯达汽车公司目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，其中捷克国内销售占20%左右，其余80%全部出口到全球83个国家。斯柯达公司的收入占捷克国内生产总值的4%。

　　意大利·菲亚特500

　　诞生时间：1936年

　　当选理由：绰号“Topolino”(“老鼠”之意，因其车身外形而得此名)的菲亚特500是菲亚特继Balilla508型汽车之后的第二款大量生产车型，在它长达40年的生命周期里共缔造了360万辆的销售成绩，可以挤入历史上最有名的车型前5位。

　　法国·雪铁龙2CV

　　诞生时间：1948年

　　当选理由：从1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。从1949年10月到1990年7月，雪铁龙2CV共生产了387万辆。记者 杨彬