自从雨燕的照片在网上挂出来，同事老王就心动了，一直说它外形有点像MINI，颜色也漂亮，就要把开了几年的羚羊给换了。一直到最近，专卖店才有货，他去了好几次，坐也坐了，试也试了。可到底也没把车开回来。

　　    问他怎么回事，他说，这车呀，和我正相反，我是人老心不老，可它呢，是人不老心老。

　　    原来他查了查网站，看到同样是A1.3升发动机，日本雨燕的就是91马力DOHC（双顶置凸轮轴）VVT（可变正时气门技术），而国内的就是85马力SOHC（单顶置凸轮轴），先进性、经济性、动力，都差了好多呢。

　　    再一试呢，虽然对于日本车没有太高的期望，但是只觉得就一档还有点力，二档就差些了，再打开空调，就没有小车的灵活劲了，倒还真像点被雨打湿了翅膀的燕子——飞不动了。

　　    让他觉得更有意思的是那个销售顾问，问他：“怎么发动机还是原来那头羚羊上面的那颗呀？”回答是“这发动机是经过技术升级的，不仅排放达到欧III，能够保护北京的空气，而且还省油——羚羊的发动机可是技术非常成熟呀，有一次搞节油大赛不是百公里油耗才2升多么，平常也只有4升左右。技术成熟的东西多好呀，修起来方便、而且又不贵，你看现在卖得最好的还不就是普桑、捷达这些老车么？老的用起来多踏实呀！如果用了原版的那款发动机呀，可就不能再加90号汽油了，起码得93号，最好是97号，你这一算可不是省钱了么！”

　　    老王被他说得一楞一楞地，再加上他说现在没现货，想要的话，得赶紧下订，老王差点就把订金给付了。还好他的老伴什么也不懂，就一门心思想，既然里面的东西都没什么大变，凭什么让我多花那么多钱买个新壳子呀，硬是把他给拖回来了。

　　    我笑着对他说，你没看威驰上市的时候，不也是放着VVT－I发动机不用，用了古老的8A发动机么？相比起来，雨燕好歹还对羚羊的发动机做了改进呢，算不错了。