从没有一部关于赛车或者说关于飚车和玩车的片子有《头文字D》现在这么火，国内大大小小电视台、电台和综艺娱乐频道都在做关于《头文字D》的专辑，习惯于宣读明星八卦消息的女主持们这回得一板一眼地向观众们解释“飘移”、“FR和FF”、“4WD”、“Tur?bo”等一大堆干巴巴的汽车术语。而老百姓们的热情也到了不可思议的地步，据说重庆的片商应景请来几位专业车手，现场表演并讲解片子里的赛车技巧，结果被市民围得水泄不通，火爆程度堪比当年的甲A主场，而更为新点的消息是，《头文字D》在国内的票房已逼破刚下片的星战三，有望成为有史以来在国内最卖座的港产片。

　　再火爆娱乐片本身的效应毕竟有限，然而如果行业和市场背后正好有巨大的潜力在蓄集，倒是可以成为一个导火索，《灌篮高手》九十年代时的热播直接导致国内青少年们对于蓝球的狂热以及蓝球相关产业规模上的突飞猛进便是个极好的例证。而说到汽车，涉及不只是汽车改装这个行业里的偏门：在汽车普及早的国家和地区，飚车和玩车其实从爷爷那辈算起，就已经是大多数车主年轻时最痴迷和向往的一件快事，而且直接左右着汽车市场，本田CIVIC（思域）在海外那么多地方稳居销量榜首席的一个暗层次原因就是它一直被认为是最具改装潜质以及最适合普通公路飚车的主流小车。而在现在的中国，随着汽车普及门槛的消失以及年轻车主比例的猛增，类似的需求和热情其实也一直在暗暗滋长，而《头文字D》热映也许正好意味着即将而来的爆发。

　　汽车行业本是一个最具激情、创意、变数和悬念的产业，任何一家大的国际制造商都不乏许多大胆突破、超越了时代和市场的车型及案例。然而在中国，车商们的形象则更倾向于是拿着算盘精算的谨慎商人，不说引导市场，多数厂家的基本策略都是随行就市的保守原则，先看看什么车型目前好卖，需求量大一点，就直接找来一款级别和风格相似的车型分勺羹。而这导致了国产轿车的最大问题：风格单一、面孔相似，改型缓慢，并且几乎所有国产车型都统一是最乏善可陈的传统结构——四门三厢或者四门两厢、发动机横列前置、前轮驱动。今天看来，虽然我们号称与全球同步和并轨，然而却终始没有在车型风格和创意以及新市场的拓展上有真正实质性的突破和进步。

　　《头文字D》火了，它是否能点燃新的市场和热点，抑或是同多数其它热门影片一样慢慢淡却并被遗忘？关键问题还是回到最初：哪家中国厂商敢去冒险一搏？

　　作者:马萌 编辑: