今天到手的是红色的雨燕，它的外形就不用多说了，赞美的人很多，颜色也很丰富，如果用一个词来形容那就是“可爱”

　　雨燕的钥匙共有两枚，一个上面带有遥控器，一个没有遥控，要按钮共有两个，一个是开车门，一个是锁车门，遥控的距离没有什么可以说的，5米之内把，远了就不灵了。

　　坐在车里，第一感受，这车真够大的。雨燕是一个货真价实的小车，不过小车一样造出大空间的，雨燕的空间可以和哈飞的赛马有一拼，坐在座位上，头顶上面高高地空了一块。雨燕的后视镜也超大，车后情况一览无余，桶式设计的座椅让感觉很舒服。方向盘上的多功能按钮很方便，调节音量，更换频道、cd的曲目，静音很方便，这一小小的设计确实很方便开车的人，想不通，国内的其他厂家车，很少有些，如果有，就是中高档车才会有。

　　由于刚拿到车，油离掌握不好，熄火了几次，不过很快就掌握了要领。雨燕发动机虽然只有1.3升，是跑起来，感觉很有劲，特别是在低速时候，感觉发动机的动力很充沛，三挡3000转左右，速度就可以提升到80左右，再踏油门，仍然能感觉到发动机仍然有劲，切入四挡，轻松跑到100。可以说这款16v的发动机还真不错。雨燕的各个挡位很清楚，不过挂挡有点重，特别是倒挡在5挡下面，想要减到4挡，都有顾虑，怕把挡把扔到倒挡去。

　　雨燕还有一个地方比较好的地方，就是助力转向。刚打着火，原地打方向盘，感觉转向很轻，特别适合女孩子开，当车跑起来的时候，方向盘自然变得很重，转弯、并线也很准确，而不用担心方向打大了。

　　雨燕的底盘也不错，车速在80-100之间，并线、超车不会有很“晃”的感觉。

　　下面说说雨燕的不好吧。

　　坐在车里打着火，首先感觉的就是噪音大，发动机声音，很清晰地传进驾驶舱，当车开动起来，噪音就更多了，不平路面的震荡和轮胎和地面的摩擦声也会听得很清楚，当速度到了80左右时候，风噪也很大。这个时候的驾驶舱充满了各种来之外面的声音。但是作为经济型车的雨燕不能拿中高档车的隔音水准来评判，但是我想，雨燕可以在隔音方面做得更好些，毕竟是日本车，这么大噪音，如果在日本，根本就没有人买。

　　文/红油与麻将