自今日起，中环线五角场立交地面道路正式建成通车，同时，从五角场环岛地下穿越的车行地道(淞沪路-黄兴路)也将启用。今后从市区到宝山，可以从黄兴路驶入地下通道直抵淞沪路北上，不需再沿五角场环岛绕行。

　　4层立体交通8月底建成

　　五角场立交工程共有4层，今天开通的是最底层的连接黄兴路和淞沪路的车行地道(第一层)和5车道的环岛路面(第三层)。五角场立交的另外两层是：车行地道上层的下沉式广场(第二层)和高架道路(第四层)。全部工程争取在8月底全面建成。

　　记者昨天登上某高楼22层俯瞰五角场立交，发现位于中央的下沉式广场已开挖完成，正准备进行景观、绿化、灯光等辅助工程的施工。环岛周边与5条道路相交处，连通地面道路与下沉式广场的5处行人进出口已经建成，并和周边的商业设施连通，今后行人可从设置在“五角”的进出口走到下沉式广场。为了方便残疾人通行，每个进出口设置了双向自动扶梯和楼梯。记者同时看到，跨越环岛的中环线高架道路已完成。

　　驶入环岛将停车2次

　　围绕着五角场环岛，东有翔殷路，西有邯郸路；北有淞沪路，南有黄兴路；西南有四平路，这5条路构成了“五角”地形。据中环线指挥部介绍，今后5条道路的路口将分别设置信号灯，进入环岛道路的车辆将2次停车，一次是在进入环岛前，一次是在环岛行进途中。

　　车辆在何处停，将由信号灯控制，这套控制方法的研制已完成，从模拟效果来看，将来高峰时段的通行能力将达9000辆每小时，比原来提高了1倍。

　　由于将来环岛区域非机动车不能进入，为方便市民购物与休闲，五角场周边的国定路—国和路—政通路一线，已按双向4车道加2条非机动车道的标准拓宽，除了可通行机动车为环岛交通减轻压力外，这条环线也成了五角场地区自行车的一条重要通道。