在一片猜测和议论声中，本月16日一汽大众终于公布了新奥迪A6L的价格，46～65万，价格之高，令人瞠目！之前所有纷繁复杂的传闻在这一具有震撼性的消息下突然呈现出一片寂静！回想当时的感觉使人一下子想其范伟在嘈杂的车厢中突然大喊：“打劫呢，严肃点”，先是感觉叫声滑稽进而感觉叫声认真且滑稽。

　　这是的确是一件认真的事，以奥迪多年来在中国豪华车市场所奠定领导者位置，没人敢漠视奥迪的宣告，即使是一直宣称并不把他当作竞争对手的宝马，问题是公布的价格几乎挑战了所有自诩为圈内人的媒体记者、专业人士的智慧，感觉如同今年各色的高考命题，颠覆了他的前半句“情理之中”，应对了他的后半句“意料之外”。

　　很多人听完这个价格，像刘江一样伸着大拇指“高，实在是高！”，这个价格不让宝马5(5系的53～61万)，赛过大皇冠(一汽皇冠的32.8～48万)，气死凯迪克(上海通用凯迪拉克CTS2.8的43.8万)。

　　但更高还在后面，随后，一汽大众销售公司副总张晓军在接受新浪网采访时的对话令人咋舌：

　　张：目前已经上市有2.4和3.0，2.4基本型的价格是38.7万。

　　新浪：对不起，您刚才说到38.7万元的车型，是2 .4的吗？

　　张：是的。

　　新浪汽车：可是你们公布的2 .4车型起价是46万多。

　　张：不是起价，我们从来没有说46万是起价。46万元只是我们目前2.4车型中的最低价格……，这是因为我们还没有开始生产，说了没货，反让大家觉得失望……。

　　傻了吧，想买38.7万的新奥迪A6，没有，要买也可以，“2万元也行，花15万元也行，而且还可以选择我们做好的配置包。”，和买房一样30多万的房子只是一个毛坯房，想住，再做一个2—15万的装修方可。

　　“之所以制定这样的饿价格是缘于对生产成本、品牌价值、市场环境几方面的考虑。”一汽大众在回答众多对定价疑问时打着官腔说，当时就有媒体大直戳了当的指出，这个说法可以解释任何产品的价格制定。“废话一句，等于没说。”

　　除了听从一汽大众外交辞令的般的解释，一些新的迹象似乎可以开启我们已经被搞蒙的头脑，前不久高盛发布报告称大众今年前两个月在华的市场占有率已从去年的29%降到11%，有媒体引用统计数字报道称，由于第二轿车厂兴建后已开始计算折旧，今年1-4月一汽大众的账面亏损达到4亿元之巨。根据一汽大众的计划，新奥迪A6今年的产销目标至少在28000辆左右，今年一二月份奥迪A6一共才销售了3500辆，A4的销售则更加难看。奥迪是大众在中国的最优质资产，一致占据豪华车占有率的顶端的王者，因此，新A6的上市就几乎承载了奥迪反击的全部使命。从这个角度说一汽奥迪无疑是在赌博，选择了低价格意味着盈利能力的下降和未形成规模导致的高成本的压力，高利润则使目标变成了“不可完成的任务”，但奥迪显然仍旧选择了先前大众中国区总裁所高喊那样， “我们绝不会牺牲利润而降，于是整个新奥迪的定价似乎演变成范伟般滑稽的嚷嚷：“打劫呢，严肃点！”

　　本报记者 赵云报道