拥有完全自主知识产权的华普海域303加入候选名单

　　本周一（6月27日），本报报道哈飞赛豹要加入“国民车”评选候选名单的消息后，经调查发现，赛豹发动机采用国外技术，没有资格进入“国民车”候选名单。而上海华普则“火线”报名加入评选。

　　评定结果：赛豹不具资格

　　从本报合作媒体四川在线汽车频道的调查数据来看，超过75%的网友并不支持赛豹进入“国民车”评选的候选行列。原因主要有三：一是赛豹发动机采用的是三菱技术；二是该车是与意大利联合设计开发的，不是独立设计；三是由于赛豹刚刚上市，市场保有量暂时较低。车界一些资深人士也认为，赛豹虽然具备了自主商标、自主品牌及一定自主知识产权，但其“国民车”的关键评判标准———“心脏”技术发动机却采用了日本16V三菱

　　发动机，因此它不具备评选资格。

　　90%以上的网友也认为，赛豹虽然无缘本次“国民车”调查评选活动，但也不失为一款被广泛接受的畅销车型。

　　深入调查：华普进入候选

　　日前，上海华普汽车厂家有关人士向本报汽车事业部打来电话表示：本报与四川在线联合实施的“国民车”大型调查评选活动，是对中国民族汽车产业的关心和鼓励，也是民族汽车品牌提升品牌形象的最佳机遇。去年上市的华普海域303拥有完全自主知识产权，但却没有进入本次“国民车”调查评选名单之列，希望本报将其纳入候选名单。

　　记者通过多方了解和调查发现，一贯坚持走海派路线的华普轿车，不但外形、底盘属于自己设计，拥有自主知识产权，而且其核心技术发动机也是完全自主研发，目前在全国的拥有量达到了几万辆，并已走出国门出口到中东。因此，华普可以进入本次“国民车”候选名单中。

　　最新战报：风云仍居榜首

　　据不完全统计，自“国民车”评选活动开展以来，全国各地已有4000余人次通过网上或本报信函投票的方式参与本次调查活动。截至昨日下午，四川在线汽车频道调查的数据显示：奇瑞风云仍以55.8%的网上支持率排列榜首，红旗第二，夏利第三，吉利第四，中华第五。

　　候选车型4·红旗

　　从1958年开始，一汽开始生产红旗轿车。经过几十年的发展，红旗轿车已拥有强大的市场保有量，同时也在国人心里建立起一种中国车的概念。这种概念的确立包括两个方面，一个是它的品牌价值，还有一个就是它的高技术性。红旗轿车作为一汽的自主品牌、自有商标，从诞生到现在有近50年的历史。对于一汽来说，始终没有动摇打造中国第一民族品牌的决心，并且一直坚持不懈地努力着。

　　“国民车”5项标准

　　中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权

　　价格贴近中国主流消费水平

　　具备三厢车造型风格和两厢车结构形式，内部空间大且可变化，美观实用

　　市场保有量超过20万辆，经过消费者的充分体验，并因规模效应带来较低的使用成本和维修方便

　　在试验和装备上具备与世界同步的安全标准，具备良好的安全口碑，充分尊重国民的生命价值

　　参与评选中大奖

　　为感谢消费者热情参与本次调查活动，活动结束后，我们将从四川在线和本报的投票总数中，公开、公平、公正地抽出一等奖2名和二等奖20名。一等奖可获黄山双飞3日免费游；二等奖可获价值300多元的精美仿真车模一个。另外，所有参与者均可获精美礼品一份。

　　两种参与投票方式

　　1.如实填写问卷调查表邮寄回本报汽车事业部

　　2.通过四川在线汽车频道（auto.scol.com.cn）进行网上投票

　　本组稿件采写记者段旭陈旭