新快报记者贺江华一贯低调的广州汽车工业集团有限公司（以下简称广汽集团）一周的时间内第三度成为国内汽车业瞩目的焦点，昨天上午，广州汽车集团股份有限公司正式创立，执掌广州本田近6年之久的曾庆洪出任股份公司总经理，在牵手本田、丰田和现代完善合资布局之后，股份公司的成立，让广汽集团迎来关键的发展节点。

　　关键的一步

　　就在业内还在惊讶广汽牵手现代投资12.4亿美元进军商用车项目的速度时，广汽集团昨天又迈出关键的一步，股份公司正式创立。广汽集团最早是从原广州摩托集团不断进化而来，加上近几年来不断接受广州乃至全国的数单庞大的转制或划拨资产，广汽集团实际上形成了一个庞大而复杂的公司结构。目前，广州汽车工业集团有限公司拥有独资与合资企业112家，主要有广州汽车集团有限公司、广州摩托集团公司、广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广汽丰田发动机有限公司、五羊－本田摩托（广州）有限公司、广州五十铃客车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司等，其中与十多家跨国公司成立了38家合资企业。在广汽集团已经公布的发展目标上，我们可以清晰地看见这个一贯低调的企业未来发展脉络，广汽集团今年销售目标是超过500亿元，利税总额超100亿元，利润达到30亿元，而到2008年，广汽的目标是超过1000亿元。但是，广汽集团董事长张房有很清楚，即使在这个合作伙伴名单后面再加上十个、二十个，最终都无法帮助广汽实现自己的全方位发展的目标，在乘用车自主品牌上，广汽集团和国内所有的合资汽车公司一样面临着巨大的压力；而合作伙伴的逐日增多，让广汽在资本上同样饥渴，要想同时玩转本田、丰田和现代三大汽车巨头，广汽同样迫切需要突破资本瓶颈。大企业不能满足于只做“加工车间”，企业要壮大自身，归根结底离不开核心技术，掌握知识产权。而自主品牌当然需要自己的资本平台。2008年马上就到，时间是如此地紧迫，这恐怕是广汽为什么赶着在今年挂牌的一个原因。

　　三大合作伙伴健全两翼

　　能在竞争激烈的国内汽车市场脱颖而出，广汽集团合资公司的成功可谓功不可没，现在，在商用车项目牵手现代之后，广汽集团更是搭建起与本田、丰田和现代在乘用车、商用车两翼发展的全新平台，三大合作伙伴健全两翼发展，广汽无疑在与北汽、南汽和长安国内四大争夺中占得先机，隐隐可见与东风、一汽和上汽抗衡的资本。去年，广州汽车工业集团有限公司销售汽车21万辆、销售摩托车62万辆，实现销售收入428亿元，利税111亿元，在2004年中国企业500强中排名第五十。在汽车类企业中排名第五，逼近近年来增长缓慢的东风，而公司旗下的广州本田更是成为中国最有前途的合资汽车公司之一。正是在广州本田项目成功的基础上，广汽集团近年来更是“栽好梧桐引凤凰”，本田汽车出口基地，广州丰田发动机公司和广州丰田汽车有限公司相继落户广州，加上落户花都的东风日产乘用车和最近刚刚签订协议的广汽现代商用车项目，广州汽车工业俨然已经形成了黄埔、南沙和花都三足鼎立的格局，广州汽车工业发展前景喜人。

　　1000亿元不是梦想

　　2004年初，在广州丰田发动机项目奠基仪式上，广汽集团董事长张房有向记者表示：2008年广汽集团的发展目标是实现销售收入1000亿元，现在看来，完成这个目标已经不是梦想。去年，广州本田第二工厂落户增城，首期规划产能12万辆，至此，一直限制广州本田的产能问题得到圆满解决；明年5月，广州丰田汽车也将正式投产，广州佳美将对国内中高档汽车市场发起强势冲击，10万辆的产能规划可见丰田对自己的信心；而在6月21日刚刚签署的协议上，广州现代将共同投资12.4亿美元打造广州商用车项目，预计2007年投产，2010年达到20万辆的目标。凭借三大合资公司的拉动，广汽实现自己的发展目标显然不是难题，而股份公司的创立，让广汽解决资本瓶颈发展自主品牌都充满可能。（穗风／编制）