新快报讯 （记者 徐嘉丽实习生蓝天）两个月前，上汽放弃收购英国罗孚汽车后，罗孚就瞄准了中国汽车企业吉利。吉利近来在出口和技术研发引进方面动作频频，有关吉利要收购罗孚的事倒也不显得特别奇怪。据悉，吉利看中了罗孚的技术和设备，想要购买罗孚的动力系统，但是不想要它的不良资产，而罗孚则表示不会拆卖。李书福日前公开澄清，吉利控股收购罗孚仅仅停留在谈判的准备阶段，并没有任何实质性进展。

　　三年前就在接触

　　罗孚汽车是英国的老牌汽车企业，被称为英国仅存贵族血统的汽车工业企业，之前几经转手，经营一直没有起色。今年4月8日英国政府宣布，罗孚进行财务清算，申请破产保护。

　　3年前，从德国宝马集团接手罗孚汽车的英国凤凰财团就开始在全球物色购买对象，凤凰财团曾与包括南汽、华晨在内的国内汽车企业进行有关接触。而李书福当时就参与了仰融和凤凰财团的谈判项目。后来仰融出走，华晨与罗孚汽车的合作泡汤，李书福就开始单独与罗孚接触。

　　当时，罗孚没有与李书福签署协议的一个主要原因就是，在南汽集团的牵线下，上汽开始与罗孚接触。上汽集团不论是资本实力还是市场资源远非吉利所能比。李书福在一次接受媒体采访时也透露，在上汽与罗孚进行收购谈判之前，吉利一直在与罗孚进行接触。今年4月，上汽收购罗孚流产后，罗孚又主动找上吉利。这次收购谈判是罗孚主动提出的，收购的报价比当初向上汽的要价要少得多。

　　目前吉利汽车(0175.HK)主要有三部分，分别是生产“豪情”、“美人豹”等四个品牌的吉利汽车，生产“海域”、“飙风”等品牌的上海华普以及浙江基地的零部件资产。此次参与谈判的主要是母公司吉利控股。

　　看中罗孚的技术

　　对于吉利而言，尽管李书福认为自主知识产权的研发非常重要，但如果只靠自己技术研发，是无法应对越来越激烈的竞争，更加难以走出国门。这种吉利急需的成熟技术，恰恰就是罗孚所拥有的。李书福表示，他对罗孚最大的兴趣就在于技术。

　　此前上汽集团已经花费6700万英镑买下了罗孚汽车部分车型的技术图纸和罗孚品牌的使用权，这其中包括比较看好的两款罗孚轿车和跑车。但是上汽并没有买下罗孚的发动机制造工厂，也就是动力系统这部分，这仍是罗孚汽车目前比较优良的资产，也是吉利收购罗孚的原因所在。除了这一块，吉利对罗孚其它的不良资产没有兴趣，也不愿意拿出更多的资金来购买自己不需要的东西，但英国政府为了照顾工人的利益，曾签署一个法令，禁止将罗孚汽车分拆出售。这就使得吉利和罗孚的谈判陷入僵局。

　　除此之外，收购罗孚要花费巨额的资金，这也是吉利必须克服的困难。在短短两个月之内，李书福收购吉利汽车(0175.HK)又和马来西亚合资建厂，吉利的资金链已经开始吃紧。不过，英国罗孚汽车公司的债权人6月中旬在英国伯明翰召开会议，称公司的总资产比原本估计的8500万英镑要少得多，这将会大大降低吉利收购罗孚的难度。吉利近来大事记

　　5月中旬李书福收购吉利汽车花了1.35亿元。

　　6月份李书福宣布投资5亿元在马来西亚建立吉利汽车海外基地。

　　6月17日吉利控股集团先期投资3.5亿元新建的吉利汽车研究院正式落成，聘请韩国人担任院长。

　　6月21日吉利与香港生产力促进局(生产力局)正式签署合作备忘录，在香港合作开发一个新型轿车体系，并同步带动有关零部件开发项目。吉利谋求在技术上的发展又向前走了一大步。

　　（穗风／编制）