上海大众正在实施一项被外界看来十分“抠门”的内功项目。这个被称为“降本增效”的项目已经成为上海大众今年的“变革思路”并提升到了企业生存和发展的战略高度。实施近半年以来，官方日前发布的消息称，该项目取得突破性进展，目前总体上已完成60%降本目标。

　　降本，独路一条？

　　上海大众没有透露降本增效的具体目标，本报记者获得的消息是，公司在产品、规划、制造、原材料、物流产品、市场、营销、售后服务、人力资源等九大模块上都进行了周密安排，并在层层分解落实当中。到目前为止， CKD成本已大幅下降，国产化降本已完成了42%；一般费用节约完成了75%。

　　上海大众在国内一直以稳健著称，即便市场份额已大不如前，却依然保持了最大市场占有率。是什么原因让上海大众变得如此“抠门”？来自公司直接的解释是，随着《汽车产业发展政策》的深入实施、外汇汇率波动风险的加大和《构成整车特征管理办法》的实施，国产化将被提到一个新的战略高度。加上钢材价格、汇率、化工原料大幅上涨等等。诸多的成本问题，留给上海大众只有降本增效一条路。

　　其公关部一位人士说，不降低产品品质的唯一办法，就是降低材料和工艺之外的其它支出。

　　降本，另有隐情？

　　“上海大众的降本增效，最直接的动因来自市场。”汽车界一位资深人士说。据中国汽车工业协会的一份统计称，今年1-4月，上海大众销量排行榜已经由去年的第一位下降到第六位。其处境已经相当不妙。

　　这位人士说，大众在中国向来的市场策略是以“好产品必卖给个好价钱”自居，更是忌谈价格战。但在近几年的中国市场并不成熟的情况下吃了大亏，因为价格还是人们购车的首要决定因素。相比之下，以低价策略入市的韩国车系却在中国大行其道。

　　所以，上海大从的降本增效，业界更多地理解为是一种战术和手段，它的实施实际上是在为其重振雄风积蓄能量。简单而言：上海大众把节约下来的钱，要投入到向来短缺的营销层面上去。下半年，不排除大打出手以价格制胜的策略。

　　不主张价格战

　　但在接受记者采访时，上海大众却否认了“能量积蓄”之说，认为降本增效是厂家当前的一项重大战略决策，并非短期行为。公司不主张价格战，目前也没有其他的降价计划。

　　但这位负责人同时透露，为了让更多的消费者享受到优质产品和服务，上海大众正在推出帕萨特超值款。上海大众重庆经销商昨天证实了上述说法，上海大众近期推出的帕萨特2.0超值款车型，仅售17.98万元的，这个价格实际上已创造了帕萨特2.0系列上市以来的最低价。

　　难道接下来的市场策略就是以加配置不加价的“暗降”方式？有分析人士认为，事实上，此战略已露出端倪，很可能上海大众会将上半年的能量节约以此方式用在各大车系上。

　　本报记者 周茂胜