2005年1-4月份汽车行业从累计数据看，虽然汽车产销量同比分别增长1.48%和1.57%；但乘用车产销量却同比微幅下滑0.67%和0.62%。从统计上看05年的开端，乘用车市场仍持续着去年的低迷状态。

　　在乘用车市场持续低迷的状态下，神龙汽车销量不但没有下滑，前4个月的销量增长幅度高达24%， 1至4月东风雪铁龙销售达到35000辆。

　　05年年初随着05款富康与05款爱丽舍的相继问世，神龙公司旗下的东风雪铁龙更是一路高歌猛进，定单不断。

　　继去年12月东风雪铁龙的销量突破了8000辆，使其库存达到了2004年的历史最低点，随后而来的05款富康与05款爱丽舍的走俏，让本来就落入谷底的库存，更为紧张。

　　由于销售火爆，很多经销商不断接到消费者打来的电话，焦急的询问何时才能提到车。东风雪铁龙方面表示：正在采取应对措施，加紧生产，以满足广大消费者的需要。但是神龙汽车目前市场缺货量仍然达到4000余辆。

　　笔者近日在京城一家东风雪铁龙4S店了解到，现在东风雪铁龙销售势头非常好，早上刚到的几台车到下午的时候就已经全部被提走，甚至05款爱丽舍的样车也被卖了出去。照这样的势头下去，相信雪铁龙会在今年创下新的销售纪录。

　　东风雪铁龙从生产第一辆“富康”开始，就以打造“中国家轿第一品牌”为主旨，不断关注客户需求，先后推出了富康、爱丽舍、赛纳、萨拉·毕加索、以及拥有超大玻璃天窗的新萨拉·毕加索。东风雪铁龙日益进步的技术发展及黄金价位，从根本上确保了市场占有率。

　　逆市飘红的东风雪铁龙正在05年的这个夏天刮起一阵“龙的风暴”。