本报记者徐晨华黄瀚发自上海

　　“经过近几年的技术革新，奇瑞产品在质量上已经今非昔比，如何让消费者消除心理落差，如何将企业的品牌形象转化成产品的销售量，是下阶段我们工作的重点。”

　　当着科技部部长徐冠华、安徽省省长王金山等领导的面，奇瑞汽车公司副总经理许敏郑重地立下了奇瑞汽车百万辆的军令状。

　　“到2010年，奇瑞轿车的销量将达到100万辆，出口约占40%。”6月16日，在科技部、安徽省等联合举办的中国汽车产业自主创新战略研讨会上，许敏正式对外公布了奇瑞汽车的最新规划。

　　这意味着奇瑞除了在国内轿车市场要有进展外，还必须在出口、商用车等领域取得跨越式发展。

　　李晓华加盟布局商用车

　　奇瑞副总经理陆建辉曾表示，奇瑞将借并购一汽扬子的机会，“择机进入商用车领域”，这也将是奇瑞做大做强的战略布局之一。

　　本月28日，《第一财经日报》记者在昌河汽车股份有限公司采访时获悉：奇瑞与一汽扬子客车项目的收购已经进入最后阶段，刚刚离职的昌河汽车原副总经理李晓华已于近日加盟奇瑞汽车，且将负责奇瑞的客车项目。

　　作为昌河汽车内部崛起的少壮派代表之一，今年刚满43岁的李晓华先后担任过开发中心副主任、开发部部长、昌河铃木公司中方总经理及昌河汽车公司副总经理等职。

　　据悉，自半年前来自哈飞、东安组合的刘洪德走马上任昌河后，李晓华萌生退意。1月，李晓华被免去昌河汽车副总经理职务，随后在“五一”前的一次干部会议上，李晓华再次被宣布免去在昌河的一切职务。自1月就一直“休假在家”到5月又离职，李晓华到底将何去何从一直是一个谜。

　　关于李晓华加盟奇瑞负责收购一汽扬子项目事宜，一汽扬子办公室一位人士在接受记者采访时证实了这个消息。他告诉本报记者，李晓华现在身在奇瑞汽车总部，由于奇瑞收购扬子客车项目现在仍然处在清产阶段，李晓华暂时还没正式到任。

　　作为昌河汽车原先高层核心人物之一，昌河汽车对李晓华的评价也是十分中肯，对于他的离去，很多人不愿意作过多的评价，只是表示李晓华是一个很踏实、实干的人。

　　如今奇瑞相中李晓华，业内人士认为，主要是看重李晓华在昌河丰富的管理经验。

　　“奇瑞正谋划进入商用车领域，也正是奇瑞发展版图上的战略性布局。进入商用车领域后奇瑞的一些设备和技术储能以及配套采购等方面都具有一定的优势。”知情人士称。

　　百万销量计划

　　在16日的大会上，3年内两度来到奇瑞的徐冠华部长说的这席话也再次让奇瑞上上下下振奋不已。“记得2002年8月第一次来奇瑞的时候，我感到一股新鲜的空气，又过去了3年，奇瑞确实成长起来了。”

　　来自奇瑞市场上最新的销售数据显示，截至今年6月15日，奇瑞的产品销量是78265辆，全国排名第七。5月份，奇瑞的销售量已跻身全国六强。此外，奇瑞汽车的销售结构也进一步优化。

　　奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，今年年初的时候，QQ占奇瑞的销售份额高达80%，1~5月，QQ销售了44982辆，不到总量的60%。6月份前15天，QQ只比风云、旗云、东方之子多卖了1000辆，所占份额进一步优化到近50%。

　　而在海外路线先行一步的奇瑞，目前在海外也加大了扩张的步伐。秦力洪向本报记者表示，目前奇瑞在叙利亚、黎巴嫩的销售都很顺利。前一段时间，黎巴嫩对奇瑞汽车的临时禁令已经解除，积压的消费需求得到了释放。

　　“几个月的销售亏空都补了回来。今年奇瑞的出口计划是3万辆，准备2007年开始批量向北美市场出口。”北美市场对奇瑞完成100万辆销量的任务意义非同寻常。

　　整合品牌

　　随着奇瑞的发展，风云、旗云、东方之子、QQ、瑞虎以及即将收购成功的商用车和还未上市的其他品牌的轿车，奇瑞已经基本上拥有全系列的汽车产品。对于日益突出的品牌问题，已开始提到奇瑞高层的议程上。

　　秦力洪对本报记者证实：“奇瑞正在研究对旗下子品牌的整合问题。”

　　“我们正在花很大的精力，从企业层面的宣传向产品层面的宣传过渡。”秦力洪对记者表示，“对于奇瑞旗下的各个产品，我们现在宣传的重点将逐步过渡到向产品即旗云、风云、东方之子等产品品牌上。”

　　“奇瑞的第一批车主对奇瑞贡献很大。”秦力洪说，“奇瑞最初的产品在质量上是有不少纰漏，我们感谢第一代的奇瑞消费者，他们在公司最困难的时候帮助奇瑞成长起来，我们会通过一些活动补偿他们。”

　　秦力洪介绍，奇瑞在海外的品牌认知度远远高于国内。外国汽车公司对奇瑞的发展很关注。但到目前，奇瑞与跨国汽车公司的差距还很大。

　　“经过近几年的技术革新，奇瑞产品在质量上已经今非昔比，如何让消费者消除心理落差，如何将企业的品牌形象转化成产品的销售量，是下阶段我们工作的重点。”

　　“通过出口，也有利于建立奇瑞的品牌。奇瑞正在研究出口美国使用的品牌问题，不排除借机建立奇瑞新的高端品牌的尝试。”秦力洪证实。