“途锐360°体验之旅”是一项环游世界的旅行，由14路段组成，全程达53000公里。从美国阿拉斯加州穿越拉美各国，经过澳大利亚，再从北京出发途经蒙古，孟买和内罗毕，最后抵达德国的沃尔夫斯堡市。漫漫长路对大众汽车途锐的性能的确是一次真正的考验。

　　那么现在，大众汽车途锐车队已经前进到哪里了呢？告诉您，中国！

　　回到拉萨，回到了布达拉

　　“途锐360°体验之旅”随行日记(十三)

　　昨晚是车队旅途中最痛苦的一个露营，迷迷糊糊也不知道真正睡着了多久，还想在温暖的睡袋里多呆一会儿，但是听到别人都在拆帐篷了。于是我挣扎着爬了起来，拼命呼吸了几口新鲜的空气，现在感觉比昨天晚上好多了，头没有那么疼，可肚子也开始抗议了，还是赶紧弄点东西吃去了。

　　并不仅仅是我出现了高原反应，据说有几位比我还要难受，不过马蒂亚斯看上去还是很精神，昨天主要都是他开车，这家伙真禁得起折腾。

　　从这里出发我们继续赶路，前面马上就是迅速抬升的盘山公路，这就是申格里贡山北坡。此山海拔虽然只有4880米，但这条盘山公路可以算是青藏公路上最陡峭的路段，但就这点爬坡度对途锐来说根本不算什么。

　　翻过申格里贡山，南坡的路很平缓，下到平原，车速可以提到140km/h。艺高人胆大，马蒂亚斯表演了几个超过120km/h的高速过弯，悬架的支撑力挺出色，途锐的侧倾并不大，要不是因为越野胎的抓地力稍欠，他肯定会更疯狂。进到西藏，大家都或多或少有点按捺不住的兴奋。

　　晨光中的雪山草原格外美丽，这里的风景和青海那一段截然不同。从昆仑山到唐古拉山，主要是干涸的山丘和峡谷，而这里是已经泛绿的羌塘草原，经常可见溪流湖泊，各种畜群也明显增多。不过气候情况几乎就是昨天的回放，前面又是雾气缭绕的雪山，车队又一头扎进了茫茫雪野中，6月的青藏公路，可以几度体验季节的轮回。

　　冲出风雪，车队一路急行军，海拔忽高忽低但基本都在4500米左右。中午时分在我们左前方出现了一连串平缓的雪坡，公路离雪坡越来越近，雪坡下面就是位于念青唐古拉山下的当雄县，这里离拉萨只有区区170公里了。从地图上看，著名的天湖“纳木错”就在当雄县城西几十公里，这是西藏面积最大的湖泊，湖面海拔高达4718米，湖南岸就是海拔高达7162米的念青唐古拉山，湖和山是一对终身厮守的情人，真正是情深深雨朦朦。

　　时间紧任务重，我们不能去纳木错欣赏那清澈透明的湖水了，而此时高大的念青唐古拉山也躲在阴沉的雾帐之中，羞于袒露他的雄健体魄，神山圣水近在咫尺而又失之交臂，难免让人觉得遗憾。不过想起一路上见到那些一步一拜的虔诚藏民，他(她)们是在拿血肉之躯来丈量高原的每寸土地，用今生的苦行来修造来世的幸福。而我们呢？在豪华越野车上一路高歌猛进日行千里，窗外的山山水水只不过是过眼云烟。真要有神灵，也不会眷顾我们这些匆匆过客，那些真正历经苦难的人才应该得到庇护。别了，神山圣水，我会在梦中描绘你们！

迷失之中

　　车队越过念青唐古拉山脉，从盛产地热温泉的羊八井开始，公路就和水流湍急的拉萨河相伴而行，都是路况很好的下山路，而这一段的青藏铁路还处于路基和桥桩的铺设建造阶段。往前走两旁已经出现村庄田野，藏族风格的房子修得挺讲究，一看GPS海拔已经掉到4000米以内，我的头不知不觉早就不疼了，车似乎也跑得越来越欢。

　　“回到拉萨，回到了布达拉……”这首歌最能表达我此时的心情，拉萨就在前方，我的“途锐360°体验之旅”也很快就要到达终点。一路走过来，可以说是有苦有乐，但我显然已经喜欢上这种特殊的旅行方式，同时也喜欢上了这个紧密团结的团队、这些可爱的德国朋友，当然还有帮助我们跨越万水千山的忠实伙伴——性能卓越的途锐越野车。

　　真想一直这样跟着走下去，前面的漫长旅程同样充满诱惑，尼泊尔、印度，还有神秘的非洲大陆，想起来都让人激动万分。

　　祝福车队一路走好，扎西德勒！