双龙雷斯特

    乘坐感直逼豪华房车

　　此次试驾的新雷斯特RX320配有奔驰3.2L双顶置凸轮轴汽油发动机，最大输出功率和扭矩分别为162kw和310N.m。在一般的道路行使时，RX320偏软的悬吊阻尼使得乘坐感直逼豪华房车，路经坑洞时感觉犹如过了一层软垫，又能感受到扎实的车架。加上较高的坐姿，能享受到一般轿车所没有的空间快感。

　　在山路弯道中，NEW REXTON的奔驰T-Tronic手动一体五速自排变速器表现极其出色。山路的弯道入弯很急，经常有270度左右的急弯，这需要车辆在入弯的方向感有很精确的表现，否则很容易在入弯时出现偏道，在会车时发生意外。Rexton这方面的表现是令人满意的，方向盘操控灵活、轻便，而且轮胎随动精确，在各种弯道都可以很准确地控制车体的行进线路。对于车身较大的Rexton来说，这种表现应属上佳。打弯过后可以感觉方向盘的回盘感很好，复位有较大的弹力。

　　拥有出色的越野性能

　　尽管新雷斯特定位为豪华城市SUV，但它同样拥有出色的越野性能，梯形钢梁车身结构加上双叉形臂式前悬架，5连杆式后悬架与分时四轮驱动足以满足普通的越野。试车当日我们在高低起伏的砂石路，通过测试，再次证明它的越野性能的确在豪华城市SUV中出类拔萃。

　　此外新雷斯特还配置了ESP电子稳定程序与ARP防止车辆翻倒装置等安全配置，充分保证驾驶者与乘坐者的安全。它的座椅采用2＋3＋2，7座布局，空间运用更具弹性。

　　新雷斯特更具特色的是它的豪华、人性化内饰，超大真皮电加热座椅，定速巡航控制系统，HI-FI高级音响等等，无处不体现出它的巅峰地位。

晨报记者 郭彧