本报特约撰稿 李虹(发自美国)

图为：比尔·盖茨的第一辆座驾--1965年度的福特野马(Mustang)

　　全球最大的富豪，美国微软公司董事长比尔·盖茨(Bill Gates)于今年4月29日专门到底特律拜访了汽车界人士，试图说服汽车制造商和配件商，微软的技术能够帮助汽车变得更方便、安全，维修起来更容易，开起来更有趣。这次集会是在福特汽车公司的总部迪尔邦的福特会议和展览中心进行的。大约有400多位汽车界的高级经理人参加了这次会议。演讲会结束之后，盖茨在福特汽车公司CEO比尔·福特的陪同下，参观了座落在会议中心对面的亨利·福特博物馆，并宣布为博物馆捐赠100万美元，用来展示科学技术的发展。

　　在演讲会之前，盖茨还接见了《底特律自由报》的记者，谈及了一些与汽车有关的话题。

　　诺曼底专家技术系统-Microvision

　　盖茨向记者展示了一个叫做诺曼底专家技术系统的仪器。微软的技术伙伴又称之为Microvision系统。Microvision是一个可以装在棒球帽或是太阳镜上的微型电脑影像系统。虽然只是一个小小的透明塑胶屏幕，但戴它的人看过去，却相当于一个17英寸大小的电视屏幕。结合语音操作系统，汽车修理技工可以边阅读计算机系统的信息指令，边进行修理操作。这种影像系统，已经广泛地应用于军事上如驾驶战斗机的飞行人员。

　　这套系统的价格目前还十分昂贵，大约4000美元左右。但是盖茨指出，随着这个技术的进一步发展和广泛采用，其价格会大大降低，从而刺激更普及的应用。比如说，利用同样的技术，汽车导航系统可以直接地将地图显示在汽车的档风玻璃上，这样驾驶员就可以眼睛不离路面，阅读导航地图。其实，有的Apache军用直升飞机上，已经配置了此类装置。

　　与盖茨同行的还有另外25位信息工业界的高级管理人员。他们向汽车界人士展示了一些可以应用于汽车上的高科技产品。盖茨表示，汽车工业应该认识到新技术的重要性，与微软一类的科技伙伴大力合作，促进汽车工业的发展。盖茨举例子说，微软的软件和其它产品今天已经被13个汽车厂家应用在大约20个车型上，比如导航软件，地图，音响系统，语音识别等等。盖茨还指出，微软每年的60亿美元的研究开发经费中，将会有越来越多的份额投放于与汽车技术相关的研究项目上。盖茨声称，他给亨利·盖特博物馆的100万美元捐赠，反映了他对汽车工业的兴趣和尊重。

　　盖茨喜欢自己开车

　　当记者问及盖茨的第一辆汽车时，盖茨毫不犹豫地回答说，他的第一辆车，是1965年度的福特野马(Mustang)。熟悉汽车历史的读者可能会记得，野马是福特的小型运动车，诞生于1964年，当年即风靡全美，到年底就卖出50多万台，创福特历史记录。野马品牌经历40多年的风风雨雨，经久不衰，如今2005年新型野马，年产近20万台，仍是供不应求，是福特公司极为自豪的一件事。盖茨说他当年对他的野马简直是爱不释手，开着到处转悠。如此说法，自然是大合东道主福特的口味。

　　然而，当记者再问盖茨还开过其它什么车时，盖茨马上变得小心翼翼，只肯说这些年来，他开过很多品牌的车子，但具体是什么车，却不肯说，以免被误解为替汽车厂家做宣传。至于现在开什么车，盖茨说他有好几辆车子，其中一辆是福特的大面包车。记者再问他是否有专人开车，盖茨说他喜欢自己开。当然，作为全球首富，出于安全的考虑，盖茨不可能告诉记者他什么时候自己开车，或是开到那里。

　　盖茨还告诉记者他并不收集汽车，也不喜欢开快车。当然，年轻时开着野马喜欢快，那是过去的事了。他开过最不平常的车，不过是一辆20多万美元的保时捷959，就是如今保时捷911的前身。这与我们今天很多中国新贵们动不动就买几百万美元的超级豪华汽车的消费习惯，大不一样。

　　其实，盖茨身为全球第一富豪，生活习惯却十分平民化，至今仍喜欢到麦当劳花上5美元吃一顿午餐。最近流传一则笑话，说盖茨和手下一帮人去麦当劳吃午餐，盖茨点了菜以后，手下一个人说他要替老板付帐。盖茨白了他一眼，埋怨道，早知你掏钱，我就要两份了。近5～6年来，盖茨夫妇致力于慈善事业，为全球的医疗健康和教育慈善机构，捐赠了300多亿美元。仁心宅厚，不能不令人肃然起敬。