米其林加快了在华的“圈地”动作。6月23日，米其林第200家驰加店落户广东东莞，米其林(中国)投资有限公司董事长祖杰亲临现场，并宣布年底米其林驰加将扩大到250家。米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场分销部经理单嵘表示，上海驰加店已恢复到15家规模，年底将达到20家。

　　今年3月7日到3月23日，从第一家米其林驰加店撤牌，到米其林中国高层上海表态，轮胎巨头米其林经历了进入中国10年来的首次大规模渠道风波。至此，轮胎行业在中国的渠道之争已经硝烟四起。

　　日前，《每日经济新闻》从驰加经销商处了解到，自翻牌事件发生后，米其林驰加店和米其林公司之间签订了3年协议，以期令米其林驰加的现有网络更加稳固。单嵘在面对这一问题时表示：“其实，三年的协议是我们对驰加整个网络———不只是上海，而是整个全国范围内———实行的。加入驰加都要有一个协议，这个是非常正常的商业做法，没有什么可多说的。”

　　而驰加经销商却有自己的不适。有经销商表示：“以往我们是一年一签，现在三年一签，而且现在我们被限制得更死了，样样都得跟着米其林走。”单嵘却对《每日经济新闻》表态：“通常讲，我们以前签的不是一个三年的协议，也不是一年的协议，我们签的是一个长期的协议，只是一年过去之后会自动更新。对于其他店来讲，对于零售商来讲，我们都保持一个长期合作的状态。”

　　“现在的驰加讲数量不讲质量了，这是为了尽快完成销售指标。”有上海驰加经销商对《每日经济新闻》表示。据了解，米其林驰加店的准入门槛已经有所降低，80平方米的店面、每月80条轮胎的销量，成为目前驰加的最低准入门槛，和此前200平方米以上的营业面积、每月至少上百条的销量相比明显降低了，此外，米其林还增加了对店面改造装修的投入。

　　对此，单嵘的解释是：“对于上海驰加网络有一些结构调整，但驰加店从来没有降低过准入标准。”他还强调，以上经销商说的“最低80平方米的经营面积、每月80条轮胎的最低销量”都不准确，“我们要求驰加店有四个车位面积和四轮定位装备，而店面改造装修费用也是依店面实际情况而定的。”

　　对于业界关于“驰加门槛降低”之说，单嵘认为是因为最近加盟驰加的上海龙标店由于其位置在浦东，有较好的客户群，相对做了些宽裕的标准而引发的传言。

　　在米其林加快“圈地”的同时，他的对手们也没闲着。据《每日经济新闻》了解，固特异将在今年7月6日在上海开出全国第一家旗舰店，目前固特异在国内已拥有130家经销商，而类似米其林驰加店的高级品牌加盟店———固特异金鹰店也达到了50家以上。

　　此外，米其林的另一竞争对手普利司通年初曾对外公布，今年将增加在华轮胎店250家，而2004年其新增店数仅为10家。普利司通中国董事长小田切宏通说，普利司通也将在今后增加的销售店中，大力推广与米其林驰加、固特异金鹰类似的高级加盟店车之翼店。小田切宏通指出，“车之翼”将很快进入上海市场，另外，公司也计划自己投资来建立这样的形象店。

　　胡玮炜