2005年的汽车市场在4月底还出现涨价、排队、加价购车的繁荣景象，一进入6月便又销量下滑，大面积车型开始降价，甚至包括一度紧俏需要排队购车的车型。半年内，汽车市场由冷到热，由热又转冷，变脸速度之快令人捉摸不透。

　　车价又可以“商量”了

　　22日，亚运村汽车交易市场里寥寥无几的看车者夹杂在成群的拼缝中，39度的高温并没有浇灭拼缝们的热情，“依兰特优惠六千，千里马优惠两千，远舰优惠八千……都有现车……”降价声嚷成一片。这景象让记者又想到了去年亚市的景象，与一个多月前加价购车的势头更是天壤之别。

　　“5月份是个很平静的月份，也是最没新闻和没有什么令人鼓舞的消息的一个月。”亚市商务信息部副部长且小刚在亚市6月份的信息发布会上说道，“大家都在横向观望同行的动作，纵向审视市场的整体趋势变化。小心谨慎、大气不出，小步前进或原地踏步是普遍的态度。”进入6月份，在各方利益的驱动下，很多经销商又按捺不住了。于是，一度沉下水面的降价问题，再度浮出水面。

　　记者致电多个降价车型的厂家，厂家均表示近期没有降价的政策，并一致表示要稳定价格。然而，当记者致电各品牌4S店的时候，虽然都指出没有降价的条文，但最后基本能够得到市场上的价格。“我们最近没有降价，你要买车就来店里吧，很多可以商量，绝对不会让你失望的。”一位千里马4S店的销售人员告诉记者，在记者的再三追问下开始还对价格遮遮掩掩的销售人员最后痛快地告诉记者，给到市场寻来的价格是没有问题的，同时还能赠送一些装饰。

　　一度热销的伊兰特这次也在降价的范围内，伊兰特1.8自动豪华型目前的报价是15.18万，但经销商表示14.7万元左右就能够拿到车。当记者问到这款车前一段时间还排队购车，现在为何能有优惠的时候，销售人员说了一句颇有见地的话——“价格控制市场”。

　　看来，进入2005年，经销商们变得聪明了，很多汽车销售的策略都用上了。降价自然不用说，就在4月底，凯越、伊兰特、东风标志307更是齐齐的“缺货”，那时可着实让消费者急了一把。更有人指责，这是厂家的饥饿疗法。现在，前一段时间的“货源控制市场”改为“价格控制市场”了。其实，无论是降价还是“缺货”，最终目的还是要多卖车。结果显示似乎消费者还是买账的，尤其是对不降价排队买车。曾经一个北京现代4S店的销售人员告诉记者，当时排队买车的人天天都有，越说没有，越要订车。

　　另外，在这期间，网上报道长安铃木雨燕降价的消息格外引人注目，“我们专门调查了，网上雨燕降价的消息是假的，是一家中介公司报的假消息。雨燕刚上市，而且一直卖得很好，不排队订车就已经很不错，怎么会降价。”记者刚问到降价的问题，一位长安铃木4S店的销售人员便非常气愤地说。

　　“不排除有这种可能，现在的汽车市场非常脆弱，一点消息都会让平静的车市泛起涟漪，去年的降价已经让厂商们大伤元气。”一位业内人士告诉记者，甚至他笑着说，“现在的汽车市场最害怕的就是记者关于汽车降价的报道，因为降价最能刺激消费者格外敏感的神经。”

　　在谈到影响近期汽车市场变化因素的时候，亚运村汽车交易市场的总经理苏晖再次提到了去年他曾经多次提到的“汽车价格没谱”，“前一段时间，价格的相对稳定是4月、5月汽车销量上升、价格上扬的原因之一。然而随着一部分车型的降价，消费者开始迷茫，又是降价、又是涨价的，车价到底有没有谱？另外，最近一直关注的欧Ⅲ排放标准也加大了消费者持币待购的心理，很多消费者不是十分了解，总怕购车之后不能用。”

　　另外，中国汽车工业咨询委员会首席分析师贾新光认为：“按照惯例，现在的汽车销售进入淡季，想涨价都没有办法，今后的市场状况还很难说清。目前的降价也是正常的，但不会像去年大面积、高频率地降价。”同时，他笑着告诉记者，“中国汽车市场走到现在，再不会像原来那样一成不变，在汽车价格日新月异的今天，汽车市场状况的变化速度也会越来越快，消费者应该已经有足够的心理承受能力，加价、涨价、降价大戏随时都可能上演。”

　　涨价为了升级 升级亦即降价

　　在2004年5月我国车市驶入持续低迷轨道之后，家用轿车市场可谓“跌跌不休”，降价之声此起彼伏。但是，05年，随着市场出现多少有些回暖的迹象，加上一些厂商的自我调整，例如产能的缩小，家用轿车终于从没完没了的降价漩涡中脱身而出。一些家用轿车甚至供不应求，开始提价，而久违的加价现象也开始现身。当然，出于对市场和消费者的深入了解和判断，更多的家用轿车厂商采取的是升级策略：增加配置，价格持平。这实际上是给予消费者以更多实惠，让车市在关键时期获得转型的新动力。

　　从近期来看，升级的家用轿车，不仅包括传统车型，如捷达、富康等，爱丽舍、宝来、凯越、伊兰特也加入了升级阵营。

　　早在去年底，上海通用就向市场推出统一升级改款后的2005款别克凯越。这次改款包括进行技术改进、增加功能配置等方面，涉及1.8L和1.6L别克凯越全线车型。这些微调改进包括新增的后行李箱开启警告显示和电动升降窗按键夜光照明显示。

　　05款爱丽舍在升级时增加了紧急制动助力功能，改善了制动效果。在外观设计上，也做了大胆改进，全部换装了过去只用于VTS运动车型上的水晶外观造型后组合尾灯。此外，针对中国用户对轿车内饰的喜爱和偏好，05款爱丽舍的全系车型采用了全新的浅色内饰，使座舱显得更明亮、更时尚。

　　05款宝来1.6标准型升级或增加的配置包括：废气利用泵、单碟CD、真皮方向盘，防盗天线等。

　　从以上厂商升级的配置来看，不仅涉及到大如发动机的改进和安全系统的加强，也包括内饰等一些舒适性配置。其中，总的趋势是，05款新车型在注重安全的基础上，外观更漂亮、内饰更讲究。

　　前段时间多数车因减产缺货造成价格坚挺，而进入6月后，所有厂家基本调整完毕，开始开足马力生产，市场势必供过于求，库存压力一上来，车价自然向下走。聪明的厂家把握好个中力度、时机，可于涨跌之中，利用消费心理获取销量与利润的双增长。

　　例如北京现代，与大多数厂家在去年底和今年初踏着时间准点儿推出05款不同，北京现代在年中车市有些回暖之后，甚至伊兰特供不应求之际，突然停产以改造产能，造成5月份市场的极度饥饿，紧接着于6月下旬推出升级版伊兰特和索纳塔，而价格不变，无论货缺货盛都给人以足够的购买理由。

　　此次升级，伊兰特增加了一些舒适性与人性化配置。有趣的是，与爱丽舍相反，在内饰方面，北京现代称，为了避免车内面板折射强光、影响驾驶，将旗下6款伊兰特车型的内饰颜色由原来的浅色换成了深色；并增加了音响遥控装置及电动折叠后视镜等只有在高级车中才有的豪华配置。

　　任何市场的变化和厂商的风吹草动，说到底，依然是客户需求和供求关系在驱动。由市场短暂地止跌回升到继续平稳降价的变化中，可以看到，今后的车价会像彩电、PC等电子产品一样，价格平稳地向价值回归，更多的价值竞争将在未来展开。 ■本报记者 王秋凤 北京报道