亲戚一家三口从美国回来探亲，我开车拉着他们在北京城转了几天。亲戚一家上次回国是1998年，已经过去7年了。在北京坐车转了几天，他们共同的感受是，北京的楼多了，汽车也多了，路也越来越宽，但是在北京开车太可怕。

　　这家的男主人到美国已有十六年，开车也有同样长的历史。他们家在美国有三辆车，一家三口包括18岁的女儿在美国都是自己开车。我问男主人，可不可以在北京开车，他回答说不敢开，因为凭他在美国开车的技术，在北京实在玩不转。

　　行驶在三环路上，这家的女主人时不时发出一阵感叹，怎么能这么开车，实在太危险了！原来又是前边一辆车并线时不打灯，生生插了进去。短短十几分钟，前方并线的车辆十辆中就有五辆不打灯提示后边的车。有个别车长时间压线行驶，后边的车左也不是右也不是，提心吊胆，不知它会走哪条道。还有的车离前车太近，如果前车急煞车非追尾不可。

　　车遇红灯，停在人行横道后。绿灯亮了行人依然慢悠悠地横穿马路。男主人说，美国车比人多，所以汽车给行人让路。中国是人比车多，如果车给人让路的话，那么交通堵塞肯定比现在还严重。他还说，行人与汽车抢行，这有多危险啊！

　　我告诉他，相比之下北京的交通秩序在全国算是最好的，司机的素质相对也是比较高的。他则告诉我，在美国司机并线不打灯一类问题基本上不存在，那里的司机都把遵守交通规则和交通秩序看作是对自己的生命负责，谁愿意拿自己的生命去开玩笑呢？

　　常在北京开车的司机，经常在全封闭的二、三环遇到拥堵，走到跟前一看，不是追尾，就是并线时两车刮蹭。结果三条道变成两条道，甚至是一条道，不堵才叫奇怪。遇到有红绿灯的路口，经常是绿灯亮了行人仍在通行，结果过一个路口要等好几个红绿灯，后车又是排成一串。

　　我们经常埋怨北京堵车太严重，道路布局不合理，出入口不方便，交通管理水平又太差。这些问题确实都存在，但是如果每一个北京人，不管是司机、行人还是非机动车驾驶员，都能够从自己做起，模范地遵守交通规则，那么北京的交通拥堵一定会比现在缓解许多。

　　再有3年就要在北京举行奥运会了，在这三年里，北京的汽车保有量还将继续快速增长。北京的道路不停地在修，地铁一类轨道交通也在加紧施工中。在奥运会前夕，北京的交通硬件环境将会得到较大的改变，会变得越来越完善，越来越方便。与此同时，北京的交通软环境也需要相应地予以改变，既包括提高交通管理水平，也包括提高每一个北京人的现代交通意识。惟有如此，才能打破国外一些人的预言，他们认为拥堵的北京交通，以及由此带来的环境污染，将严重制约北京奥运会的成功举办。

　　为了治理由汽车尾气造成的环境污染，北京正在制定和实施国内各大城市中最严格的汽车排放标准，另外大力改善交通硬环境和软环境。有理由相信，在这两个方面北京都能够取得成功，从而为举办一个绿色奥运会奠定成功的基础。(原载：参考消息・北京参考 作者：张毅）