新浪汽车讯 2005年6月19日F1美国大奖赛上，装备普利司通轮胎的车队获得了胜利。而装备米其林轮胎的车队出于安全上的理由，在暖胎圈后全部退出了比赛。结果，比赛在装备普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪车队之间展开。

　　具体经过是，在6月17日的练习赛中，装备米其林轮胎的丰田车队的车手拉尔夫•舒马赫因轮胎原因遭遇事故，米其林向其提供轮胎的全部7只车队提出劝告，表明无法查出事故原因而且无法保证可以避免相同事故的再次发生。正式比赛即将开始之前，有关在13号弯道处紧急安置减速弯道或者限制经过13号弯道时速度的建议被提出，但经过FIA的判定以及各车队的商议后这些建议均未被采用。最终，以正常速度经过13弯道具备卓越的安全性、稳定性和竞争力的普利司通轮胎装备的3支车队合计6辆赛车参加了比赛。

　　6月19日美国大奖赛正式比赛当天，F1车迷们没能看到全部的赛车从发车位出发的情景，那种遗憾失落的心情，我们非常能够理解。但是，装备普利司通轮胎的各个车队全部完成了比赛，普利司通轮胎的耐久性和安全性得到了有力证明，我们对此感到非常欣慰。

　　此次F1美国大奖赛上使用的是印第500赛事中使用的一部分椭圆形赛道和椭圆形赛道内侧的技术赛道。

　　普利司通将具有安全性、耐久性和竞争力的轮胎运到了印第安纳波利斯提供给各车队。不仅利用了过去5次印第安纳波利斯比赛中取得的数据，并且也将位于美国阿克伦的普利司通/凡世通美国技术中心获得的有价值信息加以应用。该技术中心为5月份在那里举行的印第500赛事提供凡世通轮胎。可以说我们从凡世通赛车运动得到了很有价值的信息并以万全的准备参加了比赛。

　　作为一个团队，赛前我们进行了精心准备并付出了巨大努力，因此在比赛中取得了令人满意的结果。但是如果可能，我们更愿意看到所有赛车均出现在发车位上参加比赛。而普利司通的技术人员和服务人员一直以来为了实现这样的成绩各自都做出了最大的贡献。

　　通过此次比赛可以证明，F1比赛中性能当然重要，而安全性与耐久性也是极为重要的。