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享受安详宁静的驾乘环境

http://www.sina.com.cn  2005年06月23日 10:38  新浪汽车

  有人说,为爱车做专业的隔音工程,是继装贴防爆膜后又一必备的改装工程。的确,随着车主对汽车隔音工程认识的不断深入,越来越多的车主加入这股"静音"旋风中来。

  何出此言呢?相信车主都有这样的感受,驾车时特别是跑高速时,车内的环境其实并不是那么的理想,各种嘈杂的声音在耳边不断地"骚扰"着车主,一趟长途跑下来,眼乏心累,车主的耳朵又何尝不是苦不堪言呢?汽车隔音工程就是为车主找出汽车产生噪音的原因,并采用科学的方法减少噪音,以达到为车主营造一个宁静、舒适的驾车环境的目的。

  另外,整车市场竞争激烈,一些汽车生产厂家降低成本节省材料也会导致车辆行驶时产生噪音,为隔音工程提供了市场空间。 

  一、找噪音源开方下药

  汽车的噪音从何而来呢?深圳巧手坊的李竞向记者介绍说,噪音的来源归为大致以下五大类。

  发动机噪音:发动机噪音是在发动机正常运转时产生的,当车内密封环境不好时,很自然地传入车内。

  轮胎噪音:轮胎的材质偏硬,行驶时特别是在坑洼的路面时,与地面磨擦产生噪音,并与挡泥板、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

  风噪:汽车在行驶过程中,车身与气流相撞而产生。

  机械老化:由于机械本身发生老化松旷,在运转时会发出很大的的噪音。

  二、因材而异隔音有术

  找到汽车产生噪音的真正原因之后,如何来减少它呢?现在市场上较流行的做法是针对噪音的不同来源,采用不同的材料去应付。

  消音垫:针对目前车身钢板较薄的事实,通过粘附附加物改变钢板振动频点,以减少共振发生的机会。

  声音杀手:又可用作底盘防锈,它通过在底盘喷上一层稳定持久粘度物质,达到让底盘钢板与空气隔离目的,这样做不但有良好的防锈效果,同时还会有一定的隔音作用。

  吸音棉:主要用于低频噪音的隔音,由于低频噪音的穿透性强,而吸音棉里有大量空气充斥其中,能达到一定的隔音效果。

  密封条:顾名思义,用于提高车本身的密封性。尤其在车窗、车门等部位加强效果明显。

  三、隔音还需车况好

  说到底,隔音工程并不是靠在车身上贴附一些吸音材料那么简单,它应该是一个立体的工程。从以上噪音的产生来源的分析,我们应该了解到隔音效果的好坏还和车况的良好有关。深圳陆易通的陈汉华介绍,他们在为车主做隔音时,并不急于为车主贴附吸音材料,而是对汽车进行全面检查。这种检查是十分有必要的,如轮胎噪音的异常是由于胎压不正常造成,只要让胎压达到标准值便可以,无需做特别的消音处理;又如底盘松旷,一些零部件磨损引起噪声,那么更换零部件明显要比消音对车主来说更为迫切。

  在做完全面车检,找出噪音的真正原因后,对于一些磨损零部件,该修的修,该换的换,在保证车子有良好的工况的基础上,才会为车主制定有针对性的隔音方案。因此从这一点来说,美容店如果有维修优势在隔音处理时,会为车主提供更贴心的服务。

  在车况良好的前提下,车主如果选择一些好的隔音工程,它的质保期在5年以上,有的长达10年,因此,质保期的长短也作为判断其好坏重要根据之一。

  四、音响系统减震降噪

  一些发烧友往往不惜花费巨金,为爱车装个顶级音响,但常常是事倍功半,效果仍不理想。其中很大的原因和车内的噪音有关。那么如何能够得到最佳的音响效果呢?美国大能公司是一家国际消声材料的生产商,记者特别采访了代理商关怀先生,由他详细阐述了噪音与汽车音响失真之间的关系。

  车主在为汽车音响升级时,最常见的做法是增加一对新的扬声器。扬声器通常被认为是汽车音响质量链条中最薄弱的一环。由于扬声器发声时,所在的底板就会随之共振或抖颤,从而造成失真,这种失真污染了原始的音色,降低了音响效果。要想获得最好的音响效果,应当将扬声器安装在实心、无共振的底板上。车主在一些音响商店,可以看到扬声器都是安装在实木的展柜里的,其音响效果总是要比安装在薄脆的车门里好得多。 为扬声器定制套件(一种消声材料),将车门变成实心、无共振的扬声器反射板,这个做法就为上述使用缺憾提供解决之道。同时扬声器套件能减少道路噪声,将噪声隔绝于车门外;并且能够加强车身结构,减少车身的咔咔声,以提供最强劲、最清晰的音响效果

  隔音新材料--发动机罩覆盖膜

  发动机罩覆盖膜是用来吸收发动机噪音的,它所包含的泡沫材料可吸收多达87%的发动机噪音,使汽车的噪音大为减少。在消音的同时,它还有防水和防油的作用,并可以反射97%的热辐射,对汽车的漆层有极好的保护作用。

  喷射膨化剂

  使用喷射膨化剂就可以轻松处理发动机的舱角落、门内死角及叶子板等部位。这种厚浆产品干燥后能形成平展的黑色屏障,所以它可以有效阻挡噪音,同时还能防止部件被沙石刮伤。

(编辑:仝楠楠)
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