车主简介:宁先生,典型年轻得志的新生代。从事商贸工作,他直言调节繁重紧张的都市生活方法是周末上的士高或酒吧放纵。
安装理念:整套音响设计为强劲动态型系统,超重低音的表现作为此次工作的关键,为满足整套系统的工作要求,处理整套系统的电力问题因而作为重点。外安装以实用为主,不做太多装潢性工艺。
将原车后排座椅靠枕处喇叭移到后门位置,令相位更加准确,聆听起来更舒服,这种设计可以使低音快速打进车厢内,令低频更加强劲。
刚进入中国市场的美国奥仕,凭其诱人的性价比,出色的中低频单元的表现迅速扎根国内市场,假如中高频部分的高透感,奥仕能进一步趋于完善的话,其它品牌的器材恐怕会招架不住了。
整套系统共选用四台奥仕功率放大器;三台两声道的功放分别推动前声场喇叭和两只十二寸超重低音,另一台四声道的功放推后声场和展示时用的行李箱喇叭。该功率放大器无论外观、声音特性等都代表当代典型的美国风格,最大的特点是不会只因工作时的热生成而让声音品质有所变化。
用玻璃制成低音箱,低音表现更好 两只3法拉电容为大声压系统补充所需电压
完工后的整套系统还需要长时间的磨合,开声时声音显得生涩,到了截稿前已经能够发出甜美自然的音色。如果经过几个月的时间,我相信它的声音会更加圆润漂亮。漂亮?是的,我不是说整套音响系统的安装外观,我是用在形容它的声音上,我认为整套系统在音响上有的声音也许不真实,但它就是特别让人喜爱,像大家所熟悉的所谓“管味”、“类比声”等。这样声音不可能象监听级喇叭(以表现真实声音为标准)发出的声音那样精准、精确,但是轻松飘逸,中高频永远充满那样甜美的味道,声底又爽脆黏腻,实在非常讨好。
美国玛迪仕前置声音处理器,是整台车的音色灵魂。
保留备胎以确保实用性,整体设计风格大气
因整套系统所用的六只六寸的中低音单体采用的是复合盘、没有经分频器直接受功率放大器推动的设计,则让中低音有着非常好的速度感。播放Ron Carter用低音大提琴改编的巴哈无伴奏大提琴组曲,无论是形体、量感和延伸都能做到十分优秀,低音大提琴形体之丰满更让我感到最满意。车尾的那两只十二寸超低音可以让听者达到疯狂的地步,因提琴牛筋所引发的低频暗涌,象狂风般一浪浪袭卷车厢每一个角落,那种无法形容的烟韧、质感、份量,好象要把身心撕裂似的。让我们领略到美国风格的音响霸道,坚信它的效果会癫狂到什么程度。历害,坐在我身旁满面灿烂笑容的宁先生在静心聆听不久后终于打开他的话匣子……
象这样的安装经历总会留给我们很多启示,感谢车的主人给予我们表现的机会。临告别时我破例将自己珍藏的CD(鬼太鼓座之富岳百景)赠与这套系统。唉!又是一台不舍得放走的车,只有嘱咐宁先生和他的座驾常回家看看,哈哈......
(文/潘永久)
配置清单 | |
主机 | 阿尔派单碟CDA-9835 |
前置处理器 | 玛迪仕胆前置 |
前声场功放 | 奥仕V2130 |
后声场功放 | 奥仕V2130 |
行李箱喇叭功放 | 奥仕V4130 |
超低音功放 | 奥仕V2130 2只 |
前声场喇叭 | 奥仕MX3600 |
后声场喇叭 | 奥仕MX3600 |
行李箱喇叭 | 奥仕MX3600 |
超低音喇叭 | 奥仕MX320 |
电容器 | 德国城堡2支 |
线材 | 美国魔声 |
总价 | 3万元左右 |
音响词典
奥仕:美国奥仕是一家从事开发和生产汽车音响器材的专业厂家,自1996年推出第一款汽车音响器材至今,每件产品都是力求完美表现为主,以领先的技术和优良的性价比及完善的服务而闻名于世。2005年的新产品设计更是毫无保留地贡献质素和力量,继承奥仕的一贯作风,令到每一款新产品都能引以为傲。
不支持Flash
|