戴-克集团将和台湾中华汽车以及福建汽车集团(以下简称“福汽”)共同在福州兴建新的轿车出口基地的消息传出后，日前有东南汽车经销商向记者透露，这一合作项目绝非只是为了出口，产品主要还是在国内销售。

　　此前据各方消息显示，该基地位于东南汽车城内，与目前的东南汽车工厂相邻，与戴-克轻客国产项目连成一体，将主要生产小型的克莱斯勒轿车产品，它类似目前通过道奇品牌销售的Neon小型轿车，产品将会销售到美国市场和全球其他市场销售这款轿车。在合资的结构方面， 三方联手将效仿去年戴-克国产奔驰轻客项目的运作范本——戴-克与台湾中华汽车在香港成立50：50的合资企业，该企业再与福汽以50：50的股比进行合资，从而符合国家汽车产业政策的规定。

　　然而，日前东南汽车经销商却向记者透露，合作项目绝非只是为了出口，生产的产品除了出口到美国和全球其他市场外，主要还是在国内销售。他认为，出口基地项目生产的小型轿车是国际市场竞争非常激烈的车型，单纯出口没有很大的优势，但在中国市场需求却非常大，合资企业不可能置具有全球最大潜力的市场而不顾，却到饱和的海外市场掘金。

　　该人士分析指出，合作三方对于这一项目之所以仅提及是出口基地，可能是为了避免刺激北京吉普，因为此前北京奔驰项目一直悬而未决，但随着项目的签约，北京吉普的重心渐渐放在了奔驰的国产上。现在戴-克、中华和福汽合作的轿车新项目即将浮出水面，然而却是水到渠成，因而不会引起北京吉普的不快。他还证实，在台湾，中华也与戴-克集团的克莱斯勒签下了生产类似车型的协议。

　　时报记者 熊成明